Simone工程力学专业好就业吗？
的有关信息介绍如下：
我们先来看看有哪些学校有这专业，下图是阳光高考平台网公布的数据：
一共是85所，相比其他很多工科专业，算是开设院校比较少了，而且大部分学校都是985211院校，其他也是省重点层次的院校。这和工程力学专业的特点是分不开的。
工程力学专业可以说是工学中的理学专业，它不像航空航天、机械类、土木类、自动化类等专业，是针对某一行业的专业，它更偏重于基础，学这个专业一定要有良好的数学与物理的基础，如果大一大二不好好学习，后面很多可能跟不上进度。
工程力学专业所解决的主要是工程当中遇到的力学问题，所以针对的面非常广，机械、航空、土木、自动化等行业都是可以用到的，看起来什么都学，什么都不精，没有办法和那些专业竞争，其实这个专业的学生如果好好学了四年，是拥有很坚固的数理基础的，在单位的初期可能需要更多时间去适应这个行业的特点，但在后期就会发挥出理论优势。
也是很适合考研的专业，因为这个专业会学到计算机的编程，所以除了机械、土木、航空、自动化等专业，跨考计算机的研究生也是可以的，甚至很多觉得自己选错专业的学生，跨考去了金融。
本科就业方向很大程度决定于本科院校的专业历史，有些院校土木比较好，工程力学专业课程设置基本就是偏于土木方向的，毕业以后也极大概率进入建筑行业。
从开设院校也可以看出来了，很多能考进这个专业的，学习成绩都不会太差，有些985院校毕业生找工作甚至不用在乎专业，或者凭借极强的学习能力跨专业考研。
所以这个专业就业率还是很好的，总能找到相关的行业就业，主要是因为这个专业的学生，大部分都去考研了。
工程力学应用在建筑业，机械业比较多。
建筑业方面的，做工程设计，隧洞，桥梁等等要计算好各种应力参数。使工程验收标准符合行业标准。如果说土木工程专业注重施工管理，建筑学专注于外型设计，而工程力学有点像介于两者之间，偏向于对建筑结构应力设计。不少专业开有《工程力学》这么课程；如果选择选择工程力学专业，比起土木和建筑专业更专注于工程中各种受力相关的分析计算，设计符合施工标准的方案。
这个专业本科毕业从事的工作和土木工程差不多，专门做技术研究的还需要读研读博。下面用职场真实案例说明
男 | 8 年工作经验 | 本科
深圳市XX集团有限公司 | 隧道土建专业负责人 （8年2个月）
所属行业：房地产/建筑/建材/工程
职位类别：建筑装修/市政建设-建筑师/土建工程师
职位月薪（税前）：15000元/月
职责描述：
1、2015.10至今，全面负责X号线隧道工程介入及运营筹备工作，期间主要参与了该线路土建各标段隧道图纸审核、现场质量监督、工程初验、竣工验收、三权移交等工作，以及9号线安保区施工管理工作。
2、2010.2-2015.10，作为运营分公司Y号线隧道专业现场负责人，主要从事Y号线隧道工程介入及运营筹备工作，期间主要参与了该线路土建各标段隧道及桥梁工程图纸审核、现场质量监督、工程初验、竣工验收、三权移交等工作，隧道及桥梁工程40.001单线公里，共计26个区间。
工作业绩及成果：
1、作为X号线隧道专业专业负责人，主持隧道工程介入、验收、接管等工作，发现工程质量问题3000余条。主要负责X号线盾构管片预埋滑槽应用技术管理（国内首条地铁全线路应用），参与9号线区间隧道土建侵限、疏散平台、区间防火门、站台板等重大病害处理工作，负责隧道专业运营筹备全面工作，建立了9号线隧道专业技术台账、设备台账、病害台账，建成了工程维保队安全管理、技术管理、质量管理体系，确保人、机、料、法、环等工作满足运营开通要求，确保了9号线高质量如期开通。同时，负责X号线沿线地铁安保区20余个工程项目设计、勘察、施工方案审查，并负责项目施工进度跟进、信息化施工监督。在此期间，荣获2015年度“运营总部新线建设先进个人”。
2、X号线土建结构工程质量检查、验收过程中，发现工程质量问题千余条，其中包括太怡区间、兴留区间隧道道床隆起（采用注浆填充＋锚杆加固＋排水降压的处理方案）等重大问题，通过工作联系单、请示、专题报告等方式督促承包商彻底整改。还主要参加了限界检查、区间人防设施加固、联络通道门整改、轨行区广告灯箱加固等工作，建立了5号线隧道设备台账、病害台账，负责桥隧专业技术、检修、安全、计划、培训、材料、应急等管理工作，参与编制《桥隧系统工艺卡汇编》，完善专业技术文本，为X号线如期开通提供了坚实基础。
教育背景 华南XX大学 专业名称：工程力学
应用在机械领域,机械的零部件设计同样也需要应力计算。但是大多数情况下这个专业本科毕业从事的工作和机械设计制造及其自动化专业差不多。前者侧重应力计算，后者偏向于机电控制。
男 | 10 年工作经验 | 本科
广州XX造船有限公司 | 生产管理部XX技术室 | 制造工程师 （10年3个月）所属行业：大型设备/机电设备/重工业
公司性质：国企
职位月薪（税前）：8000元/月
职责描述：
1、工装管理。主要是公司的辅助工装设备，如承重梁、运输斗、梯架等的图纸设计、材料计算及申购、建造检验、台帐登记等工作。其中，有一项设计获得了国家实用专利。在负责工装管理期间每年经手的工装预算过亿元，在建厂之初为公司的工装生产作出了较大贡献，为后续的生产提供了保障。
2、从09年开始主要负责产品船的建造工艺。主要负责现场的问题处理，深入到现场，对产品的生产流程和建造方法有比较全面的了解。同时也作为技术经理助理协助进行项目管理，先后负责过7个不同的项目。
3、在11年底接触海洋工程项目，从产品建造策划开始，一直到车间生产，船坞搭载，精度管理和焊接工艺方面也有较大程度提升，同时因为需要与外国船东进行交流沟通，英语口语及沟通水平得到很大提高，对文件的处理方面也有较大心得。
4、此外，本人还曾担任部门的初级安全主任，对部门的安全工作进行计划、实施和总结，每月定时开展5S和安全检查，取得良好的效果。
教育背景 华南XX大学 专业名称：工程力学
就业单位：主要到各种工程(如机械、土建、材料、能源、交通、航空、船舶、水利、化工等)中从事与力学有关的科研、技术开发、工程设计和力学教学工作。去些民办的事业、企业单位从事产品的检测或开发，这类企业以机械、建筑等重工业行业为主，毕业生可在机械、土木、水利工程类企、事业单位从事设计、计算和强度分析等工作，在研制工程应用软件的高新技术公司中从事软件设计工作，在科技、教育部门从事科研、教学工作。也可以继续攻读力学、机械、土木与经济管理学科的研究生。工程力学这个专业 最好以后考研究生。
目前已经就业的情况，工程力学专业的毕业生的去向有：
1、学校和科研单位，选择研究所的人占了很大一部分比例。大多数是航空集团下属的研究所。这种单位的工资水平不是很高，但是也是比较安稳的。工作地点主要在沈阳、西安、北京、上海。去学校当老师的相对少一些，主要是由于目前硕士生的扩招，学校对老师的学历要求也随之提高。
2、继续读博，这也是很多工程力学硕士生的选择。而且很大一部分选择了继续在南航读博，除了南航的工程力学实力比较雄厚原因之外，导师因素和本身对硕士课题比较了解也是一个原因。由于硕士期间对课题有一定的理解，有利于博士期间展开研究。这一部分人将来博士毕业基本上是去学校当老师。
3、国防单位，很大原因是南航在本科的时候招收了国防生，这些国防生读完了硕士就去部队工作了。
4、外企，一些人进了外企，比如三星、爱默生、福特等等。这些单位做的工作包括有限元计算，优化，软件开发等等。这种单位待遇相对好一些，当然劳动强度也高。5、其他，除了以上这些去向，还有人选择考公务员，或者到和本科专业相关的单位，比如就有本科专业是土木工程的同学毕业后去建筑设计研究院。
因此，工程力学的就业面是比较广的。但是，如果要找个好工作还是比较难的，这里所谓的“好”综合了单位、待遇、工作地点等因素。如果除了有比较扎实的力学知识，还有别方面的知识，这样在就业的时候就比较有优势。比如熟练某种计算机语言、掌握了某个大型软件、或者会一门其它语言，甚至有一些艺术细胞(公司希望开发的产品除了功能强大，界面也要比较出色)。学校和科研单位选择研究所的人占了很大一部分比例，大多数是航空集团下属的研究所，这种单位的工资水平不是很高，但是也是比较安稳的，工作地点主要在沈阳、西安、北京、上海。希望能够帮到你。再不行就读研的时候换个专业。
