中国航母使用的是怎么的动力

中国航母使用的是怎么的动力

航母动力的事值得好好说一说。国产航母002与辽宁舰使用的动力一样的，都是8台燃油锅炉产生蒸汽，驱动4台蒸汽轮机，用于动力输出。可能有人要说落后，不是这样，核动力航母以反应堆产生蒸汽，驱动蒸汽轮机输出机械能，所占空间更小而已，如图，你看舰岛做得多漂亮，而常规动力要有巨大的烟囱。然核动力，不是说造便有的，其安全性要求甚高，加注一次核燃料，似有无限动力，比如美国新型“福特”号，宣称50年不用换燃料，无可置疑其先进性，后续核废料处理，也是一件相当头疼的事。只能说，核动力与常规动力各有其长。英国使用燃气轮机输出电力，以全电力推进，看似进步，也有输出动力不足的问题，不过，不失技术进步方向。

现实的选择我们知道，蒸汽锅炉占用舰体空间大，启动慢，噪声大，但用起来皮实，耐用，功率可达20万匹马力，可拉出32节高航速，以20节航速，航程可达到2.2万公里。有人算帐，加一次油需要耗资2000万人民币元，航行100万海里（185万公里），不过4亿美元，而“尼米兹”加一次燃料的话，高达几十亿美元。算算细帐能明白，使用费用并不高。但不得不说，战斗力要弱，挤占空间大，装不下那么多的舰载机，尤其不能弹射起飞，固定翼预警机上不了舰，影响战力发挥。如“尼米兹”级装70架F/A-18E/F轻轻松松，另可搭配4架E-2D，以及十多架直升机，控制海域面积明显增加。不得不说核动力是方向，只是一步到不了罗马。改造旧舰，打造新舰，只有使用燃汽锅炉。有总比没有强，能满足使用就是王道。

未来的方向今天我们闹热地讨论核动力，全电力，无轴泵推，那是因为有了技术积累，都在憧憬着004有一个明晰的技术未来，自然是可以期待的。但是不可急燥，看女王级的力不从心，“福特”号A1B反应堆出厂即有故障，就知道，事有轻重缓急，技术不可冒进，催熟动力非常需要时间。我们的“玲珑一号”小型模块化反应堆，功率接近300MW，而女王级总推进电功率还不到70MW。全部技术成熟后才可水到渠成。战后美国发展几十年，一步步潜心攻关，才有了今天的成就，我们一样。虽说技术进步不算慢，但贪多勿得，我们从来记得。在推进蒸汽轮机进步的同时，自然没闲着，同时展开燃气轮机和小型核反应堆的研制，现在双双获得成功。也许003还不能使用核动力，但燃气轮机估计就可以。5万吨大补901使用的就是燃气轮机，而我们在一艘核动力破冰船上紧锣密鼓地试验，正在驱动小型核动力的成熟。潜心静力要的是定力，我们的航母动力已呈现出明朗的技术曙光。