大货车不超载就挣不了钱是真的吗？

大货车不超载就挣不了钱是真的吗？

也是

也不是

不超载不赚钱是说拉建材、水泥等一些基建物品，短途为主，按吨算钱，吨公里运费超级低，但是这个真的赚钱，运费低重量凑，以前流传的“欧曼欧曼三天一万”就是在说拉沙子的重型货车，毕竟超载对车的损害不小，灰色地带也需要打点。

一般货运大货车很少超载，按公里数算钱，当然拉得多也会适当多收点运费，但是多收有限，一般是从a到b都有保底运费，再加上管控，驾驶员都不想超载，这个不怎么赚钱，单人开车的话每年大概有10万左右的剩余。

那是以前，现在治超严厉，如果走高速的长途大货车，基本上超载不了。

当然，各地为了合理性，对货车货载量并没有完全按照行车本上标明的数额限制，而是规定了自己的标准，如按轴的数量进行规定等，减轻了矛盾冲突。

无锡的超载如此大，又去走桥，不知道是什么情况。以前的压塌桥的事故也有发生，但一般是比较偏僻的道路上，车辆偶尔经过时发生意外。这次真不知是什么具体情况。

泻药

不超载就挣不了钱这绝对是个伪命题

作为一名货主，我想告诉大家，98%以上的大车司机都不愿意拉超吨活，挣不了多少钱，路上一旦被查一次，基本上这趟就白跑了。

绝大部分开大车的司机，都是挣个辛苦钱。基本没人为了多挣那几百一千的运费去承担额外的风险（高速查，国道查，到处查）

其实，货主才是超载的根源。大多数货主为了降低货运成本，都会想让司机们多拉几吨到几十吨上路。