泉州台商区到底怎么样？

泉州台商区到底怎么样？

泉州台商投资区（古属泉州府惠安县）成立于2010年，为国家级台商投资区，也是泉州国家高新技术产业开发区的主园区，下辖隶属惠安县的洛阳镇、东园镇、张坂镇、百崎乡和省级惠南工业园区，区域面积200平方公里，人口约22.8万人，坐拥“泉州之眼”百崎湖。与泉州市新行政中心东海新区隔海相望，投资区依山、面海、环湖、沿江，区位优势明显，属泉州中心城区“一湾两翼三带”城市空间布局中的环泉州湾核心区域，功能定位为先进制造业和高端服务业支撑的生态型滨水城市新区和现代化港口保税物流工业区，玖龙纸业、中国北车、华锐风电等行业巨头落户区内，新区基础设施建设全面铺开，新区品牌效应持续升温，产业规模不断发展壮大。

问题中有提到台商投资区人口流入少，并拿出洛江区进行横向对比，还指出洛江发展不错，可是人流却也流入很少。就这些问题现在来解开答案，首先来说说洛江区，其实很多人误以为过了大坪山隧道就是洛江区了，其实这是个误区，从下面地图上可以看得出，其实大坪山隧道过去的大部分是丰泽区的城东，洛江区只是城东街往东第十一中学东面一小部分才是属于洛江区，也就是洛江区共辖有万安、双阳2个街道办事处，河市、马甲、罗溪3个镇，虹山1个乡，不难看出，洛江大部分面积都是山区，不利于城市建设开发，其基础设施建设还相对落后，因此吸引力不够，人口流入还少。随着洛江西环路的贯通，洛江滨海路和朋虹街延伸段即将建设，势必改变洛江区开发格局，洛江区开发也将走进一个高速发展期，人口流入也会不断加大。而台商投资区与洛江区虽然目前看来都存在同样的人口流入少的问题，然而两者之间有一些相同的原因和不同的原因，下面就来分析一下为何台商投资区人口流入不大的原因，主要体现在以下几点：

■台商投资区开区时间不长，正处于基础设施建设期，很多配套设施还不够完善，居住环境也还不好，因此会造成人口流入较少的问题。

■台商投资区产业定位为先进制造业和高端服务业，而不是劳动密集型产业，因此产业开发所需人员不用太多，这也是人口流入少的一个重要因素。

■交通不变，于市区只通过后渚大桥一个通道，高峰期会堵车。公共交通也不方便，线路少。

■教育医疗设施不完善。

■商业氛围不好。

不过随着时间推移，泉州台商投资区将会迎来一个高速发展期，人口流入增量也会加速。因为台商投资区有自身的一些有利条件：

■台商投资区是国家级经济区，有着政策上的优势，对一些大型产业项目有着很大吸引力。

■台商投资区有着地理位置的优势，其南接丰泽区、洛江区，北接惠安，东接惠安黄塘和洛江区，西面靠海，地处泉州通往福州的要道，地势比较平坦，有利于开发建设。这里距离晋江国际机场和规划建设的泉州大港湾机场均在30公里范围以内，距离火车站也在三四十公里范围，未来将有轨道交通连接各区域。

■台商投资区有着很好的生态宜居环境，海丝公园已经投入使用，用地面积超过308公顷，投资超过7亿元的百崎湖生态连绵带工程也将于2019年3月完工。

■台商投资区是泉州最重要的滨海旅游度假区，有一批大型旅游项目落户，比如：八仙过海大型文化旅游项目投资达到了80个亿，还有配套的泉州国际酒店投资达40亿，这两个项目都已开工。沿海景观大道-海湾大道一二期已经开工，一期将于2019年7月完工，二期也将于2020年1月底完工，到时整条海岸线将变成一条集吃喝玩乐和休闲为一体的滨海旅游景观大道，这样讲大大提高台商投资区的吸引力，并引来大量人口流入。

■教育医疗设施进一步完善，湖东学园于今年九月开始招生，大型颐和三甲医院将于明年投入使用，泉州葳格国际学校也将启动建设。

■台商投资区首个商业综合体星河城将于明年开业，届时将带动周边商业发展，形成一个巨大的商圈，有效凝聚台商区商业氛围，对人口流入产生一定的吸引力。

■随着2020年百崎通道、金屿通道的开工建设，以及包括海江大道、海湾大道在内的一批道路的投用，将大大提高台商投资区往各个区域的交通便利性。公共交通也将进一步加密，未来还规划有轨道交通。

■台商投资区没有受到机场空域限制，可以规划建设一批地标性建筑，可以规划商务中心。（原有的泉州第一高楼-泉州塔就规划在这里，只是还不知道能不能重新启动该项目）。

泉州台商区将在未来几年迎来一个高速发展期，这也将给台商区带来一个快速的人口流入增长期，当然也将影响到这里的房产增值。

泉州台商投资区是国字号投资区，3月28日台商投资区出让两块土地成交价在39亿，也是泉州近年两年最大规模土地出让，这个说明了台商投资迎来城市“蝶变”的重要时刻，这样个也说明了台商区，高起点，未来 好规划，将成为泉州下一个城市发展的强大动力，单从房地产来看未来3年内，台商投资区要有1万多套房子和1个大型商业综合体开业，还要三甲医院开业和湖东学园招生，单看这些规划台商整体未来发展还是不错的，目前台商大力招商引进总投资80亿元的“泉州版迪士尼”泉州八仙过海文旅项目，要是能如期完成，那么台商将引来更多人流，在交通方面目前有批复台商投资区将海底隧道与东海相连，这样更加方便出行，未来东海片区发展成熟，自然就会把人流外溢出来，台商有比较比较便捷交通，和合适房价自然就有人过去了，按照城市规划该不会跟洛江那么长时间，但是具体需要多长，只能以政府执行为准，希望台商投资区未来越来越好！

泉州台商投资区自2010年成立，定位为国家级开发区，下辖原惠安县的洛阳镇、东园镇、张坂镇、百崎乡和省级惠南工业园区，面积200平方公里，据2010年第六次人口普查数据，成立时台商区常住人口22.8万人；据泉州市统计局公布数字，到2017年底常住人口为25.6万人，过去的七年间台商区人口增长2.8万人，每年人口流入4000人。人口增长速度在泉州排名靠后。

客观来说，台商区原本为惠安下属的四个乡镇，城建进度十分滞后，划为国家级开发区后，泉州市对于台商区的建设有着完善的远景规划，从海丝公园、道路网、桥梁隧道、湖东学园、医院等方面均有规划和推进落实。但是台商区毕竟不比晋江、南安、石狮、安溪等发达县市，要从一片空白中平地建起一片新城，光有规划是不够的，建起了高楼也要有人口去填。而这人口不能来自于本身稀少的原住居民，需要大量外来人口到台商区就业、生活，而这些人口的到来需要产业，有就业才有人口，泉州是中国引以为傲的制造业之城、实体经济繁荣之城，在泉州吸引人口光靠卖地皮搞房地产是行不通的！

（PS：到这里有一些人会跳出来攻击我，因为写文章、说实话不容易，有些人不想听实话，你不跟着他们的心意进行吹捧他们就觉得你在黑他，那么请这些人略过不看，勿展示自身素质）

台商投资区的定位为先进制造业和高端服务业支撑的生态型滨水城市新区和现代化港口保税物流工业区。其建立的初衷是要发挥泉州对台优势，招商引资，吸引台商投资建厂，发展制造业和服务业，以实体经济带动新城建设，而目前引进的产业屈指可数，倒是地一块接一块地拍、商品房一片接一片地盖，以目前的人口增长速度，房比人多，又有几个人去填补空白。当前台商区又启动了白沙片区改造，要拆迁6640幢房屋，涉及人口1.73万人，同时建设安置房259万平方米。按照每套100平方米居住3个人估算，259万平方米的安置房可以容纳7.77万人，相当于台商区总人口的30%，而这还仅仅是其中一个片区。

综上所述，台商区到今天已经开始他发展的第八个年头，未来能不能发展起来，不在于规划做得有多漂亮，基建搞得有多好，地卖得有多少，房价涨得有多高，而在于能不能回到招商引资发展制造业的初衷，能不能引起产业，把实体经济发展起来。而到目前，为了推进拆迁改造，为了增加财政收入，台商区的房价限价由原来的8000多被剧烈抬升到最高限价13000元/㎡，按照“竞地价、限房价”的土拍规则，房价上限越高，地价也能拍得越高，既然房价上限规定好了，开发商不愿意亏本卖，就会按照上限价去开盘。台商区的房价就这么被强行拉抬起来了，然而以目前的人口数量、增长速度和居高不下的房屋库存量、空置率，限购加限售五年以后没有外地投资客过来买房，一手房要卖给谁、谁会去买二手房，就不是土地出让方需要伤脑筋的了。

台商区市府支持力度不够大，市府应当在台商做几个代表标致性的，泉州塔现还未企动，泉州湾大桥收费等于通了筋脉卡了喉咙，环境保护还可以，张坂一带原石材厂全部停产，市府应当走出招商，要有实体制造业才能支撑经济，人口流入，一些旅游项目做得不错，各种配套如颐和医院，海丝公园，五星酒店，大型商场，泉州五中等。最最重要的大家都沒讲在七寸上。泉州秀涂港，多年前已开工，但也只建了引桥，规划是三千吨级至六万吨级，散货和装集箱都有，对面就是石湖码十万吨级装集箱码头。如秀涂港能成功开建，这不得了，后面就是一大批临港工业。石湖港，秀涂港一联动，厦门港绝对惨了，厦门港一大批都是泉州企业传口贸易，市府应当努力争取秀涂港开建，泉州湾大桥不收费，秀涂港开建，任督二脉一通，大泉州肯定练就绝世奇功，届时，台商区繁华肯定，大泉州重现往昔大港尊严不远矣！

台商区还是挺不错的 地理环境不错 很宜居 台商区目前就缺个商业综合体 区政府也看到这一点 前两天土拍结果 很好证明台商区开发价值 至于人口是否可以带动一个新城区 我觉得没问题 泉州目前最大的弱势就交通 如果接下几年 可以打通各县区快速通道 何止台商区 泉州各县区都会被带动起来 以上个人理解?

泉州台商区经过7年多时间的发展，已经在道路、学校、公园、休闲旅游等方面建立起自己的品牌知名度，接下来在城市建设、医疗、商业等方面发力，相信5-8年的时间泉州台商区将变成泉州新的核心区。随着泉州城市东拓，东海新行政中心的成熟，泉州台商区的发展速度将更加快速，期待泉州台商区的蜕变。

泉州台商投资区成立于2010年，区域面积200平方公里，2014年GDP总量196亿。台投区地理位置优越，片区内依山、面海、环湖、沿江集多重优势于一体。经过五年发展，片区内交通路网不断完善，泉州湾跨海大桥顺利通车拉近台投区与晋石距离，南北大道、东西大道等十五条城市主干道陆续投用，不仅加强了片区内的互联互通，也提高了台投区与泉州主城区的交通便利性。 　

随着片区内基础设施陆续投入使用，台投区招商引资水到渠成，央企、台企、著名民企纷至沓来，均想合力建好这块处女地。中国中车、玖龙纸业、华锐风电等行业巨头择址于此。然而五年过去了，泉州台商投资区喜忧参半，虽然基础设施以及工业建设取得了翻天覆地的变化，但片区内的教育、医疗、商业、生活配套仍旧滞后，片区内人口聚集效应差，房地产市场寒风萧萧，这样的状态似乎不是一个“年轻小伙”该有的姿态。

台商投资区应该改名了

台商区的前景应该在泉州是最好的，也是政府最重视的，被誉为泉州后花园无可厚非，一个是政策支持一个是区位优势

1、房地产现在在台商区已经是很火热，各个豪强开始加入

2、招商引资的各个大牌企业入驻

3、各种基础设施，高铁，码头，高速，轻轨都在这里开建

4、各种民生设施，学校，医院，商圈等开始出现雏形

台投区，名字怪怪的，乘还是个开发区，建议升级到行政区改名为海丝区。