Simone丰田汉兰达爬坡门事怎么回事？那这款车为什么还有这么多人买？
的有关信息介绍如下：
p话，事实就在那里，什么是托？花那么多钱，上个p大的坡上不去，还有人跳出来嚷嚷，真是怪了。
事实它就是上不去，那么多的小面夏利qq都上去了。再叫嚷也没用，你爱买你买去吧。你动力2.7很充沛你就叫嚷你的。还大型豪华suv，真是不想再侮辱你
我倒是没偏见，我的相机是尼康D200，好机器，汉兰达，不好的机器。
一楼看样子很懂车，看来你家的车子从来不走坡路？
汉兰达的电子设备介入过早，造成了动力输出地滞后
车上的TRC和ESP在越野是应当关掉的。
这两个设备只是用于平时的行走，因为汉兰达的发动机低扭充沛，再加上地面的抓地力不够，系统无人为车辆处于打滑状态，所以造成了停滞不前。
我不是托，只是个车迷。有些东西要综合分析。
看看那些跟汉兰达作对比的车，哪辆有ESP，或者牵引力分配
丰田汉兰达爬坡门的事件发生在什么地点，各位清楚么？究竟是哪个坡爬不上去，各位又清楚么？本人是温州的，汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩了一脚刹车。当然爬坡门的事件出来之后，有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了，有的上去了，有的没有上去。其实没有上去的车主大多数是非常爱惜车辆的车主，我曾在车上亲身的体验了下爬坡，说实话，如果不是4S店的试乘试驾车的话，我还真没有勇气爬上的去，转数表在6000转以上，发动机发出的噪音非常的大（因为需要摄像的缘故，车窗全部都开着），而且爬坡之后对轮子的损伤也很大。各位如果有汉兰达2.7的车，可以自己去试验一下那个坡，在温州的永嘉
基体来说就是底盘高
