Simone川藏交界出现裂缝是怎么回事？裂缝是什么样的？为什么会出现裂缝？
的有关信息介绍如下：
高速公路路面裂缝的产生原因：路面材料的性能和路基的填料，施工工艺，气候条件，车辆载荷等：路面材料及路基填料。高速公路路面基层通常采用“水泥稳定碎石层+二灰碎石+石灰土底基层”结构，这种无机结合料是由固相、液相和气相组成，固液气三相在降温过程中相互作用，使无机结合料稳定材料产生体积收缩。气候温度条件。高速公路上沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝，而裂缝的数量及分布密度与温度下降幅车辆载荷作用。在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中，唧浆、裂缝的分布主要以行车道为主，路面横纵裂缝交错，甚至产生网裂，这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大，甚至使道路发生结构性破坏。度关系密切，随着低温
温缩裂缝：当温度短时间剧烈下降时，沥青材料变脆，变形超出其材料变化范围，这种情况多出现在寒潮来临，剧烈降温；解决方法：选用低温性能更好的沥青，或者在沥青混凝土中加入纤维。反射裂缝：半刚性基层的温缩和干缩形成裂缝，向上反射到沥青面层；解决方法：降低半刚性基层的刚度，或者选用柔性基层，或者基层上铺设应力吸收层等。下承层破坏：基层在荷载作用下产生破碎，路基沉陷等原因。解决方法：控制车辆轴载，避免超重，加强路基施工质量控制。
半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样，但形成的主要原因可以分为2大类，即荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝。荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力，在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成;非荷载型裂缝则是环境作用的结果，主要是湿度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致，个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。此外，在冰冻地区的沥青路面上，还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。
