新速腾怎么样，新速腾怎么样

新速腾怎么样，新速腾怎么样

新速腾的话比原来减配，现在非独立选挂，不过，很多东西不能光看配置的，调校也是很重要的环节，很多测试显示新速腾减了之后舒适性并未受到影响，其实就像宝来的非独立悬挂却不比悦动的得独立悬挂差。理性的讲，新速腾虽然减配了，但舒适性不受 影响，但是跟兄弟车朗逸和宝来比，性价比确实会低很多。如果楼主很中意速腾的样子，个人感觉还是可以考虑的。毕竟样子大气也是很重要的一部分。如果楼主觉得性价比比较重要，那就建议朗逸和宝来。就是说楼主愿不愿意多花2w买个样子？还有不建议买大众的7速DSG，感觉还是停冒风险的。

新速腾空间大舒适，性价比高，照样省油！！现在新款配置也很好！比如一键启动，定速巡航！

速腾这个车子舒适性还是不错的啊，外观漂亮。而且速腾相对非常保值的，油耗不高。

建议选择大众速腾1.4t就可以了，其涡轮将会在1700转左右即可其作用了，对于城市使用动力是完全没有问题的，2010款速腾1.4t车型搭载了与高尔夫6 1.4t相同的tsi发动机和dsg变速箱。 1.4tsi发动机从1750转开始就可以达到220nm的峰值扭矩。而一般2.0l发动机需要在4000转时才能达到接近200n.m的扭矩输出。官方数据显示高速公路耗油量仅为5.8升，百公里加速时间为10.2秒，相当出众的一款动力总成，建议您到4s店试乘试驾，亲身感受一下速腾的动力和操控。

是一款不错的轿车外观大气

你看看新速腾缩水的配置——————扭力梁式悬挂，和polo、宝来一样，我不禁说一句--------大众越来越不厚道了！中国人买车本来就贵，大众途观什么的还加价，速腾配置缩水，家族前脸倒是换的挺快，但金玉其外，能否禁受时间的考验需要一些人牺牲一下了。我想它的品质不如捷达（老速腾的啦）、桑塔纳（和B5）皮试了！除了尚酷，不看好大众

以前喜欢朗逸 不怎么看好速腾 就因为他的前脸设计不好 那天车展的速腾和新朗逸真是让我眼前一亮 本来性能就不错的速腾配上迈腾的外观 还有不错的内饰 将来在中国市场的前景一定不错

不用说了 新速腾真不怎么样 缩水一堆 价格够高 路上见到有买新速腾的 都想看看这人长什么样

速腾电子设备配备的多.全车无缝焊接.相对保养费用就高.维修费用也高.福克斯马力强劲同级别车.动力性比较强.仅次于思域.做工需要加强

减配了还要增价的怪胎,,,

楼主说的是1.4T的吧! 首先肯定的是速腾是个好车!我很喜欢!喜欢德系车的稳重和驾驶感.但是价钱偏高豪华配置没有日系车高! 其次发动机方面还是不错的!大众车没有什么特别好或是特别差的地方!都是很平均的! 至于你说的1.6还是1.4T的那我建议,有钱还是1.4T吧! 因为1.6发动机还是有点小马拉大车的感觉!不过家用也是够了!1.4T就会刚刚好匹配了! 我不是胡说!我虽然没有速腾,但是我的车是新高6 1.4T的!所以和速腾1.4T也差不多!

除了丑，什麽都好

可以啊！蛮好的

家用紧揍车，口碑相当不错。外观内饰稳重大气大众车的一贯分格，超做表现优异，安全性能不错。大众的质量真的不需猜疑了。不错的车。

还行了

看个人喜欢吧 人无完人 车无完车 有人买了小QQ还开的好得很 就是新速腾的配置 对不起他的价格

大众速腾

楼主说的是1.4t的吧! 首先肯定的是速腾是个好车!我很喜欢!喜欢德系车的稳重和驾驶感.但是价钱偏高豪华配置没有日系车高! 其次发动机方面还是不错的!大众车没有什么特别好或是特别差的地方!都是很平均的! 至于你说的1.6还是1.4t的那我建议,有钱还是1.4t吧! 因为1.6发动机还是有点小马拉大车的感觉!不过家用也是够了!1.4t就会刚刚好匹配了! 我不是胡说!我虽然没有速腾,但是我的车是新高6 1.4t的!所以和速腾1.4t也差不多!

捷达6代，就是新速腾，底盘悬挂减配，后悬挂是半独立的了，不过轴距加长，后排空间增大。前、后仓顶杆由液压减配至金属杆，发动机仓顶杆还在发动机正上方很无语。车门密封圈减至单圈，车门有个尖角容易伤人，低配版的中控电脑显示很简陋

坑爹的一款德国车 ，减配不减价 ，从安全性舒适性来讲性价比不高。同等价位建议看看其他车。

老速腾是速腾。新速腾就是拉皮老捷达。悬挂变板车，引擎盖液压顶杆变支架。。。最蛋疼的是悬挂太低，不适宜野路。

全新1代新速腾的车身侧面坚持了大众汽车团体车型设计理念中1贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。速腾1.4TSI最大特点是采取了1.4升TSI发动机与7挡双离合变速器的组合，虽然1.4TSI发动机排量仅为1390ml，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm,最大扭矩为220nm，可以在1,750⑶,500转/分钟的转速范围内保持延续的动力输出。

全新速腾挺棒的

1 day ago 近日，爱卡汽车编辑从北京盛世奥达汽车销售有限公司了解到，店内2012款速腾全系部分现车在售，现车颜色可选，目前购车最高优惠1.7万元现金，

看速腾怎么样，就上太平洋汽车网！ 以前开得多的是号称“弯道王”的马六，现在驾驶全新速腾在崎岖乡间道路快速行驶感觉与马六没有区别，急转弯侧倾小，车身稳。

报价贵。动力挺好安全不错油耗不行。

2012年3月7日，一汽-大众备受关注的全新速腾正式上市。此次上市的新车为全新换代产品，不仅采用了大众新一代外观设计，同时还配备了更多的

速腾1.4t有DSG变速箱安全隐患，且目前尚无解决办法。现在大众正忙着召回呢。即使抛开DSG问题，速腾1.4t也并不值得购买，因为性价比实在是太低了。落地十八九万买一辆非独立悬挂的紧凑型车，不知道是怎么想的。因为这价格可以买很多中级车的中配了，档次更高优惠更大空间更大。

可以

大众速腾

不推荐 性价比太低还是次要 主要是7速DSG配1.4T是最无语的组合 通说1.8T的还能更换6速 1.4T直接无解 出问题只能刷程序 只能说买大众1.4T 需要金钱 更需要勇气 最主要的是大众根本看不起 或区别对待 中国消费者 你去4S店看那些销售的嘴脸就知道 说多了啊 本人非车黑 只是实事求是

新速腾还是一款很不错的车，虽然经过改款减配之后，但它身上可圈可点的地方还是很多的，比如它的激光焊接，空腔注腊，对比其它品牌的车型新速腾在技术上还是很不错的，1.4T的动力不用多说，220扭米的最大扭距已经接近2.2排量的自然吸气发动机了，用在新速腾这款紧凑型车上完全够用了，只不过1.4T发动机在涡轮没有介入的情况下只相当于一款1.4自然吸气发动机的马力，也就是说起步会稍慢，但一旦转速进入1000多转之后，涡轮介入后动力就源源不断了，空间方面的话，因为改款之后轴距拉长了，所以自然空间也就变大了，空间的话车上坐5个人完全可以，综合来说的话虽然较老款速腾有了退步，但新速腾的外观变时尚大气了，空间也变大了，所以综合来说新速腾这款车还是很不错的，对得起这个价格。

315曝光DSG的问题，但很多购车的人还是抢着买

老速腾总的来说，速腾的确是一辆技术过盛的车型。简单说吧： 速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。全车电源管理，当电量不足是保证优先供电。LED尾灯。全粘贴无缝隙隔音密封胶条。镁合金手刹拉杆。双区域自动恒温空调。车身激光焊接。NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。最新版本ESP 不过这辆车的价格也不便宜，应该在20万左右了 但是不论怎么说这辆车是一辆完全体现德国人严谨的车型，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技术上了。德国车的做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，强调操控性，不过要发挥速腾这个优异底盘的良好操控性，就必须要有强劲的动力作配合，所以，你要买的话就买1.8T型号的，1.6的动力不够，也就谈不上操控性能了新速腾：新速腾的话比原来减配，现在非独立选挂，不过，很多东西不能光看配置的，调校也是很重要的环节，很多测试显示新速腾减了之后舒适性并未受到影响，其实就像宝来的非独立悬挂却不比悦动的得独立悬挂差。理性的讲，新速腾虽然减配了，但舒适性不受 影响，但是跟兄弟车朗逸和宝来比，性价比确实会低很多。如果楼主很中意速腾的样子，个人感觉还是可以考虑的。毕竟样子大气也是很重要的一部分。如果楼主觉得性价比比较重要，那就建议朗逸和宝来。就是说楼主愿不愿意多花2w买个样子？还有不建议买大众的7速DSG，感觉还是停冒风险的

新速腾的话比原来减配，现在非独立选挂，不过，很多东西不能光看配置的，调校也是很重要的环节，很多测试显示新速腾减了之后舒适性并未受到影响，其实就像宝来的非独立悬挂却不比悦动的得独立悬挂差。理性的讲，新速腾虽然减配了，但舒适性不受 影响，但是跟兄弟车朗逸和宝来比，性价比确实会低很多。如果楼主很中意速腾的样子，个人感觉还是可以考虑的。毕竟样子大气也是很重要的一部分。如果楼主觉得性价比比较重要，那就建议朗逸和宝来。就是说楼主愿不愿意多花2w买个样子？还有不建议买大众的7速DSG，感觉还是停冒风险的。

个人喜欢老速腾的配置，空腔注蜡13万起步太厚道了，新款的就不提了。

车子还不错，比较沉稳中庸之选，必须选1.6，动力也就够用，谈不上强劲，要是DSG双离合，技术并不成熟，开上几万公里，就要看运气了，变速箱出了问题换个离合器总程两万多。

轿车领域一直是德系和日系车型相互厮杀的场面，近两年日系车型如轩逸、卡罗拉等在势头上有盖过德系车型的趋势，不过，大众可不是轻易能被打败的，特别是近日，大众在海外还亮相了新一代大众Jetta车型，也就是国内版的速腾，从中可看出，新一代速腾未来的设计方向。相对老款来说，新一代车型在外形上更加年轻化，迎合了目前的潮流发展趋势，从中也可以看出大众也慢慢由中庸向年轻时尚的风格靠近，意在吸引年轻一代的消费者。外型设计上，新款大众速腾较之现款造型上更加年轻时尚，充满张力。格栅细长，延伸至车头两侧与C字形大灯组直接相连，内采用多条横向镀铬饰条装饰，年轻化的造型让人眼前一亮。侧面线条流畅，溜背式的造型加上贯穿全车的腰线，使得该车看上去充满动感。尾部造型圆润，充满层次，翘起的小鸭尾造型为车身增加动感。排气管方面，尾部设计有双边共两出的矩形排气装饰，而真正的排气管被隐藏在车尾底部。车身尺寸方面，新款大众速腾轴距增加至2685mm，轴距加长了34mm，车身空间进步不少，但和思域、卡罗拉的2700mm轴距的车型相比还是有一定差距。内饰设计上是新款大众速腾变动最大之处，或代表全新家族设计风格的开始。配色上，上深下浅的处理方式使得层次感更加丰富。中控台偏向驾驶座倾斜，方便驾驶员操作。此外，车内还配备有全液晶仪表盘和触控屏，保证科技含量。配置方面，该车搭载有CarPlay、Android Auto以及MirrorLink信息娱乐系统，保证更好的驾乘体验。车内还提供10种氛围灯以供选择，分置于中控台、车门等处。动力方面，新款大众速腾搭载全新调校的1.4T涡轮增压发动机，最大功率109kW，峰值扭矩为249Nm，匹配6速手动变速箱以及8速自动变速箱。据悉，该车未来还将推出GLI车型，搭载2.0T发动机。而底盘方面，采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。全新大众速腾在外观上变得更加年轻时尚，内饰大幅度升级，凭借更先进的配置和更长的轴距表现，新款速腾的竞争力大为提升，此外，动力方面放弃双离合变速箱改用8速自动变速箱是最令人激动的地方，意味着车辆将有更好的操控性能。不过在北美，新一代Jetta为后扭力梁式非独立悬架，而国内现款为后独立悬架，所以引入国内后悬架是否会跟北美一样，还有待考察，不过很有可能还是会采用独立悬架，毕竟这是国内消费者最在意的一点。在北美，新一代Jetta售价11.9万元人民左右，价格相对老款有所下降，如果引入国内后，也能够比现款有所下降，那就更好了。

全新的一汽大众将会在今年的3月份正式上市销售，将会终结现款速腾的尴尬处境，就在去年的新款朗逸PLUS上市后速腾在尺寸上就不在占有上风了，并且宝来也进行了加宽加大，不过按照正常来看速腾应该在朗逸和宝来之上的车型，可是现款的速腾却没有了可以超越朗逸、宝来的地方，那么我们就来看看新款的速腾有什么特别之处吧！全新的速腾也各地的经销商处有了实车的展示，并且从经销商处获悉全新的速腾在3月18日前预定的客户，将会有一个保值回购的承诺就是说在三年内7折回购消费者买的速腾，当然这个也是有时间限制的，必须是3月18日之前预定的客户，这样也给客户一个多选的机会，并且还有一个活动就算是2年4次的基础保养，这个就是换机油+滤芯+空滤这个活动力度还是蛮大的，那么我们先来看下这台车吧！全新的速腾这次的整体打造要比现款的看起来更加运动，六边形的进气格栅与大灯组相互链接，增宽整车视觉上的宽度，并且引擎盖上的肌肉线条与头灯和中网链接的位置相连，并且新款的速腾在前包围上也采用了梯形的横幅式镀铬格栅，两侧的雾灯区采用黑色面板包裹雾灯的设计，并且在前杠的下部还采用了铲式的设计，增强该车的立体感，相比现款的雅阁更加有吸引力。全新速腾的周身尺寸要比现款的有所增加，并且在尺寸上也赶超了朗逸和宝来，全新的速腾长宽高分别为4753x1800x1462mm轴距2731mm，侧面的线条没有过多的设计贯穿前后门把手的线条延伸到尾灯区，轮毂也采用极富运动感的风格来设计，并且前后门采用凸出的设计，增加了该车的浑厚与结实度，并且该车的尺寸比雅阁更大。全新设计的尾部也增添了速腾的层次感，两侧横置的分体式尾灯进行了重新的调整并且采用LED光源，微微上翘的尾翼也设计的更具美感，后包围的底部采用了黑色的材质，整体视觉上看起来要比现款的好看太多。内饰也是充满了科技元素，大屏的中控显示器倾斜于驾驶员一侧，老款的机械仪表也换成了全新的液晶仪表，三幅式的方向盘有那么一点朗逸的味道，不过还是很实用的，并且这次也取消了以往机械的手刹改为电子手刹，前排中间出风口的下部也把空调的控制由现款的机械式改为全新的电子调节。在动力上全新的速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T最大功率85KW最大扭矩200牛米，1.4T最大功率110KW最大扭矩250牛米，在传动系统上将会继续搭载5速手动或者7速双离合变速箱。