日立（Hitachi）是一家什么样的公司？

日立（Hitachi）是一家什么样的公司？

高赞答案已经把日立的主要业务类型做了十分详细的说明，不过汽车系统部分的着墨不多。所以h我画蛇添足一下，就日立的汽车零配件业务做一点补充说明。

下述内容都是官网和对外资料中可公开的内容，可转载，请放心食用。

1，公司简介

日立汽车系统是2009年由三家公司合并而来的，是日立制作所的全资子公司。2019年的全球汽车零配件百强里面，大概能排30名左右。公司的总部在东京，分为两大事业部（动力总成何底盘）。在全球很多国家都有子公司，分为日本，中国，美洲，欧洲和亚洲（即中国之外的亚洲）五个地区。中国地区的总部在上海，在上海，苏州，广州，重庆，武汉，大连等地都有工厂。

公司非常致力于推广全球化和本地化，虽然是日企，但是文化却比较多元化，全球CEO却是位瑞士人，中国区的CEO是位中国人。

近五年来的销售额大概在10000亿日元左右（即约600多亿元人民币），随着今后与其他公司的吸收合并等，销售额会进一步增加，在全球零配件百强中的排名可能会从30名提升到15名以内。

随着吸收合并的进一步推进，日立汽车系统的销售额可能能达到汽车零配件行业日本第三的位置，仅次于丰田电装和爱信精机。

2，主要产品

日立汽车系统株式会社的产品线十分广泛。2009年三家公司合并的时候，各家公司都有自己的产品线。所以三家公司合并后整个集团的产品线就变得非常丰富了。

发动机两大机构五大系统相关产品：

点火系统：点火线圈

燃料供给系统：高压油泵，喷油嘴，油管，节气门，空气流量传感器

冷却系统：水泵

润滑系统：可变容量机油泵

启动系统：启动电机

曲柄连杆机构：活塞，活塞销，引擎平衡器，

配气机构：正时系统，电磁阀

其他：发动机控制单元，压力传感器，压差传感器，变速箱控制单元

底盘四大系的产品：

传动系：传动轴

转向系：助力转向器，电动助力转向器

行驶系：油压式减震器，空气减震器

制动系：碟式刹车，鼓式刹车，真空助力器，制动主缸，防抱死系统（ABS），车身稳定系统（ESC）

新能源和自动驾驶领域产品：

新能源车用电机，车用逆变器，自动驾驶ECU，双目摄像头，中央网关等

而且，随着日立汽车系统与其他公司进行进一步的吸收合并和业务整合，其产品线还有可能进一步扩展。可以说，除了内外饰，车身以外，日立汽车系统在其他大件里几乎都有所涉及。

随着业务整合的进一步加深，日立汽车系统在很多产品上的全球市场占有率会进一步提升。例如，传统刹车世界No3，电子刹车世界No3，减震器世界No2，传动轴世界No2等等。

3，主要客户

（1）第一客户：日产

翻看其他答主的答案，有一位答主就提到，自己的尼桑车里面，ECU，刹车，减震器等都是日立的。一方面“暴露”了日立汽车系统的产品线，另一方面也“暴露”了日立汽车系统的最重要客户——日产汽车。

目前，在日本，中国，美国，欧洲等生产的汽车里面，都有日立的零配件的配套。日产占日立汽车系统销售额的六成多，是日立汽车系统绝对的爸爸。

如果题主或者其他知友中有日产的车主的，不妨关注一下日立的产品。由于日立给日产的多个车型做启动电机，点火线圈，ECU，刹车，减震器，TCU，喷油嘴等多项产品的配套，所以在4S店的保修期结束以后，如果汽车的某些配件需要更换，完全可以到维修店去购买日立的给日产原厂配套的品牌件。

（2）其他日系客户：与本田合作的深化

不过，日立汽车系统的客户群体也在不断扩展中。日系中除了日产外，对丰田，本田，斯巴鲁，铃木等整车厂的供给也在不断扩展。

这里可以多提一下的是日立与本田的合作的加深。前几年，随着以中国和美国为首的市场对新能源汽车的肯定和推进，日立和本田建立了合资公司，并在中国和美国设厂，推进新能源车的产品的生产制造。然后，今年（2020年）上半年，日立和本田又宣布进一步合作，准备将日立汽车系统和本田旗下的三家大型供应商（京滨，昭和，日信工业）进行合并。因此，以后可能不仅是日产的车主，连各位本田的车主也可能随便修修车就能找到日立配套的刹车，减震器，转向器，传动轴，ECU等等产品了。

（3）欧美客户：通用，福特，大众

通用，福特和大众也是日立汽车系统的老客户了。只不过相对来说销售额占比没有日系高，但也一直有往来。

（4）中国自主品牌客户：北汽，广汽，长城，吉利等

目前，日立为中国自主品牌客户的配套还不多。不过，随着中国自主品牌的强势崛起，现在对自主品牌也越来越重视。