厦门中铁快运的具体地址和电话

厦门中铁快运的具体地址和电话

我前几天用中铁从厦门运了好多东西回家，当时和我说4-5天到，但是都好几天过去了连货都还没发，害我白在沈阳等了好几天，他们美其名曰说是现在福建的铁路都停了，但当时收件的时候啥都没说，铁路虽然都停了好久了，但也只是一部分而已，不知道中铁搞什么，我现在严重怀疑衣服被子放在纸箱里面这些天会不会发霉了，你看看有没有哪个是用飞机运的吧，中铁还是慎用吧

能上门取货，但是货到了就不一定了。我的货到了就是别的不知道什么物流公司了，要自己取货！

中铁快运偷东西的！！还是想好了！！我就是用的中铁，上海邮到天津！被他们打开箱子拿了里面的东西，当时验货还看不出来，等收拾时就发现了！偷了我新买的床上用品，刮胡刀，竟然连筷子和勺都拿走！！正在收拾东西，目前只发现这几样没有了。希望没有东西再丢了。

北京中铁快运公司在对我国制造企业物流需求进行调查后认为，中铁快运占全国社会物流总额的比重高达86.7%。从原材料到产成品，中国一般商品用于加工制造的时间不超过10%，而90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节。 全球经济一体化趋势下的国际化采购，全球范围的零部件组装加工和以客户为中心的订单式生产，对我国企业传统的以库存为中心的生产运营模式形成巨大挑战，传统的物流方式已经不能支撑现代化大生产的需求。 据中国物流信息中心统计，2006年，我国工业品物流总额同比增长25.1%，据了解，北京中铁快运的发达程度和发展水平，直接关系到制造业的效率和效益。中铁快运是工业化国家发展的必由之路。

国家发改委副主任欧新黔日前指出，近年来中国制造业物流虽然取得较快发展，但仍然薄弱，制造企业的物流需求分散在各个部门和企业，没有转化为社会化的需求，物流运作成本高、效率低。同时，由于社会化需求不足，专业化物流的发展受到制约，适应制造企业需要的物流服务能力不高。比如，汽车货物库存时间在国外一般是14天，在国内平均40至45天，直接影响资金流转；国内一笔资金每年流转1至2次，而国外是8至10次，差距很大

北京中铁快运近年来国内的专业物流企业在管理和业务上也有创新，但不尽如人意，制造业需要能伴随其一同成长、一起发展的物流企业,中铁快运，但很多物流企业规模有限，很难做到长期服务这种自我服务为主的物流活动模式很大程度上抑制了专业化社会物流服务需求的产生。

据中国物流信息中心统计，1991年到2005年，我国实际完成的货运量平均只增长10%左右，与同期需求增幅之间至少存在5个百分点的差距，这反映出我国物流供给与需求之间存在明显的供给不足。与此同时，我国大部分制造企业仍处于“大而全”“小而全”的运作模式。据统计，目前我国制造企业82%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担；产品销售物流中，第三方物流企业承担的仅为16%。

北京工商大学商学院院长何明珂分析说,北京中铁快运，之所以出现供需不畅局面，一方面在于大多数制造企业把物流简单理解为仓储、运输，一味的在外包的时候压低价格，以为这样就是节约物流成本了。其实物流成本的降低首先是来源于企业内部物流模式的优化再造，然后通过自营或外包的方式来实现成本降低，效率提高，减少浪费，做大利润。中铁快运物流企业的专业化水平不够，物流服务于制造业的要求还有差距。以公路运输为例，目前我国公路运输大量的还是个体司机。第三方物流企业一体化服务功能差，营业额在整个物流市场中的比例还不到10%。

北京中铁快运只有将这些物流上的细节做好，才会使制造企业放心的将自身的物流需求交给社会化的物流企业。这样既保证了社会化物流量，促进物流企业的快速发展，使专业化的物流能更好的满足制造企业的不同需求。