中华骏捷这个车质量怎么样

中华骏捷这个车质量怎么样

这是一个骏捷车主写的~希望对你有所参考。

买车之前徘徊在现代依兰特和中华之间，问了以前公司的两个驾驶员，都推荐买依兰特，后来还是自己做了主买了中华，就看了三两天车，我做事情不拖沓，再加上群里的老大帮忙砍价，少1800米，8。1万，就直接去定了中华（比在江苏老家那边贵了7。8千米，心疼）。好像是11月3日提的车，js直接拿的车过来，说只有一台这个颜色，我也没选，直接开走。

昨天车1606公里，去做了首保，把几个毛病说了，中午过去的时候1点左右，奸商竟然说没有饭吃了。。。。。（可怜我们在那边没有饭店的地方到一个小报亭买了点冷东西吃了）。

毛病主要有：1。轻微右偏跑（拆下左前轮一个东东，调了两次倾角，今天感觉好多了）；

2。油耗超高，900块的油，到今天才跑了1700公里左右，还有一小格，大体算了下，百公里11个多；

3。中控异响，后来看了烟灰缸（好像响），后来又确定是变速箱或者换挡杆响（昨天首保换了拉线，情况好转，不响了，但烟灰缸不确定， 档位要清晰多，要稳定）；

4。虽是08款，但副驾驶位置的储物厢缝隙明显不均匀，一边下沉。

优点主要有：1。悬挂不错，过弯，并道，很有信心；

2。空间外形有特点，惹人喜爱；

3。方向盘力度适中，不象有些车那么轻；

4。高速行驶特别省油，我之间跑过200多公里高速，就烧了一格油，具体没算，但凭经验，估计6，7个；

5。黑内饰越看越喜欢，开始还以为时间长可能会压抑，现在是越看越舒服，看来厂家抓住买这个排量车的人的特点了（年轻，新生代）；

6。做工相对扎实，磨合期内拉6个人一条狗（嘿嘿，有点心疼），跑搓板路，托了底盘，跑起来过弯颠簸车身没有异响（新车缘故，不知以后怎么样）； 7。老婆特别喜欢，她家人也非常喜欢（家和万事兴）。

第一辆车感想：

1。选车是“小马过河”的过程，可以听下建议，拿主意要靠自己；

2。这辆车是目标的第一个小标杆，几年后努力换个中华对面的车车（BMW)感觉下；

3。车就是车，没必要攀比，只要自己舒服，满意；

4。车是男人的知己，倾诉的同时别忘记关心；

大灯设计的非常出色，感觉很剔透，从A柱自然延伸出的两道棱线在保险杠的底边中部结合起来，两侧的翼子板比发动机盖明显地低了下去，向后延展就形成了车体的肩部。其腰线穿过车门拉手和大灯最终与发动机盖的棱线会合。使得整车看上都很有动感，这应该比较适合年轻人的口味。

内饰方面，整体沿用了浅色系装饰，使用了很多仿石楠木贴片，颇有高档轿车的风范。仪表盘使用了立体的镀铬装饰，现代味十足。在按键的布局上，简约是这辆车的一大特点，在使用上更偏重于实用性，所有的按钮触手可及，所有按键的个头很大很清晰，所以你绝对可以在不看控制台的时候找到你想按下的按键，这样也能提高了不少行车的安全。

在动力这方面，1.6和1.8这两种排量的车里，感觉1.6更适用于普通的道路行驶，大扭矩出现在2000-3000转的区域，在整个的行车过程里，始终给你一种温柔的感觉，不躁不抗。而1.8的发动机，大扭矩则出现在3500转以上。

不管怎么说这两款发动机是在油耗和动力上都有比较不错的表现，和变速箱匹配的恰到好处，只是在突破4000转以上的时候在车内能够听到比较大的噪音，共振非常明显。不过谁有能够在平时的行车中这样驾驶呢，反正至少我是不会的。

悬挂的调校继承了德国车的特点，整体性非常好。路面上的每一个细节都会准确的传达给你，只是这种偏重于运动的特性，行驶在颠簸的路段上会感觉不太舒服。

作为一款家用中级豪华轿车，骏捷不仅亮丽的外型征服了消费者，她内在的实力更是无可挑剔。除了运动风格外，“骏捷”被赋予更多时尚元素，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。没有咄咄逼人的气势，不追求夸张眩目的造型，这便是“骏捷”的风格所在。这样的定位更贴近家庭用户的审美情趣，正如华晨汽车一位设计人员所说：你可以开着“骏捷”去上班，或去打高尔夫，也可带着家人一起度周末，同样都充满了情趣与活力。

我的是1.8舒适型，3年将进6万公里，换过3只灯泡，其他没修过。最大优点就是高速稳定性好，最大缺点是时间长后内饰异响。

总体质量还算可以吧