记一次松下笔记本电池召回事件及简单晒单

记一次松下笔记本电池召回事件及简单晒单

之前一直只听说过汽车召回，没想到笔记本电池也有召回这一事，而且还被我碰上了，真够有运气的。不过整个过程还算很顺利便捷，希望给其他笔记本朋友们一个参考。这事情还要说回到2014年5月份，当初邮箱里收到了一封松下俱乐部的邮件，大概意思是说电池有问题需要召回，具体可以看此链接 上面写着电池存在隐患已经累计20起火灾事故发生，为了防止意外再次发生，对S10、N10、SX1、SX2、SX3、NX1、NX2、NX3、H2特定批次中指定型号电池进行回收。此回收揽括了近4代笔记本型号，规模还挺大的，共计208976块电池。当初我也没在意，还以为我这种日淘的情况即使想要召回估计还要让人扛着电池去日本自行更换，自己随便用用应该不会出事情。一年之后发现51nb和群里面都有人更换掉了原有的问题电池，原来此次召回不分国别的，而且无需国际邮费及任何人工费用，只需要在网上填写申请表格就行。开始眼馋了，于是在论坛和群友的帮助下开始了笔记本电池申请召回之旅。

首先需要进入此界面，拉到页面最下面就能看到此图，

点击蓝色方块就能进入笔记本和电池型号选择的界面，如下图。

根据笔记本型号来选择电池型号和序列号，我的笔记本是CF-S10。此页面包含所有需召回笔记本型号电池的图示并标明了可以在哪个位置找到所需填入的数据，非常明了和人性化。填写完成后点击确认开始进入电池召回流程。此界面需要将对话框拉到最底层，然后勾选同意。

再点击左下角的同意字样，就正式进入了填写资料流程了。非常方便的是除了其中需要填写一下日文姓名之外，其他地方全程都可以使用中文填写。请见谅我手写的中文备注，在电脑上手写太别扭了，再加上我写的字实在太丑了，大家可以忽略我的字，靠百度翻译也行，谢谢了。

需要注意的是日文姓名需要填写全角名，网上有专门帮你的中文姓名转为日文全角名的网站，例如这个。。很快就能填完，然后按最下面的确认即可，如果系统觉着你填写有误会告知你，修改之后继续点确认就好，我一直不晓得我的日文全角名，所以折腾了几次。确认即为提交的功能，最终会转到一个召回申请已成功的界面，并会给你一个单号，同时，你的邮箱也会收到一封确认邮件，如下图所示，包含了你的处理单号。

然后你只需要坐等松下给你邮寄电池了，没想到处理还挺快的，2天后收到电池已到国内的邮件。

邮件大体是说电池准备从国内寄到你那边，不过我仍然看不懂日文的意思，在马化腾群请求大神翻译，于是精彩的翻译如下。

没有告诉我运单单号，有点郁闷，不过第三天就接到了顺丰的电话。效率好快，从开始申请到最终电池到手，用了才5天。我日淘一般都要7，8天呢。还有一个疑问就是寄送和收回不是同一个人！天知道谁来回收电池，只能等待了。现在开始正式开箱，哈哈哈，希望不是最啰嗦的开箱前奏。

运输袋上还放着一张配送单，包含电池型号等配送信息。拆完2层包装袋后终于看到本体了。

不知道缠了多少层。。。。反正拆开来都扔地上都一大堆，保护的挺好。

终于见本体了，一些日文和标识。侧面有制造商和产地。

抽出盒子，里面包装的还挺巧妙的，估计是为了防震设计。

电池这样包裹着，估计不怕会被碰坏吧。来几张电池特写，其实电池也没啥好拍的，就是一个立方体嘛。

正面有型号，然后有容量，还有注意事项，不过不晓得为什么都是中文的，不是日本产的么，好奇怪。和我老电池比，感觉**都不高了。

老电池全程都是日文的，标志也更大，哈哈哈。不过有起火风险，所以还是算了。

这是电池接触点，还挺厚的电池。

背面肌肉感好强。

合体，背面一排贴纸，还有电话。每一块区域都能拆开来更换内存条，硬盘之类的，挺方便，还有现在很少见的排水口，键盘上浇水直接从下面漏出来了，当然我可不会自己亲自试验。

顺便晒点松下CF-S10的照片吧，虽然样子看起来很远古的电脑，拿出去别人还以为我哪里淘来的旧货。其实这机器强大的正如这造型一样，结实耐用。2011年买的，已经很脏了，请大家见谅。

来张触摸板的特写，这也算是松下的经典设计，看网页，文档的时候翻页非常舒服，很习惯这样的圆圈触摸板。松下另一个经典设计就是触摸板右边的光驱能直接打开，而不是像其他电脑那样从侧面弹出，很惊艳的设计，虽然现在光驱用的机会很少。

上盖也很有肌肉感，现在的机型已经弱化了这些线条，据说这样的造型可以承重很多，没有亲测。

最后上一张配置图，虽然是4年前的机器了，但运行win10还是很顺畅的，目前没有遇到驱动问题。内存加到了12G，SSD之前有晒过，使用的是128G的M550.一直是我的主力机型，运行常见的大型软件很流畅，偶尔外接显示器玩玩暗黑3.

最后谈一下，这块电池的续航，前几天需要坐16个小时的火车，大家都知道坐火车很痛苦的事情，没有平板或者电脑来打发时间真的很难熬，于是提前下载好了8集Humans,我想说一次性全部看完整季电视剧好爽。非动车木有充电的地方，只能靠电池了，正常看完全季后还剩大概20%的电量，总共大概就是9，10个小时的续航了，应该算是不错了。顺便纠正一下，新电池还舍不得用，这次带上的还是老电池，有点老当益壮的感觉。最后来一张由松下自己提供的电池信息查看程序，也算是对老电池的纪念了，不过里面的信息我也看不懂，哈哈。

第一次召回还算很顺利，真没想到还那么方便。松下的服务很好，唯一有点遗憾的是邮件全程都是日文，这让我日文完全不懂得人很捉急，还好有强大的网络。这次松下笔记本电池召回事件估计影响面很广，希望能帮助同样使用松下笔记本的朋友们。不过这不算严格意义上的召回，因为现在也没人来回收我的老电池，不晓得是要我主动寄出来还是说怎么个流程，希望懂得人也帮帮我。松下笔记本是难得d额好笔记本，只是造型比较另类，但品质懂的人自然就懂了。谢谢大家看完。