朗境怎么样呢？

朗境怎么样呢？

大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围。 同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题。 朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用。 变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响

朗境的英文名字为Cross Lavida ，可想而知是Lavida朗逸家族成员，是上汽大众为扩大品牌力量，进一步拓展朗逸产品线，在朗行的基础上推出的跨界版车型。 作为Cross版，朗境除了延续家族风格外，必要的在整个外观内饰、动力强化、套件配置等方面进行了更新和改造。车身长宽高分别为4467/1765/1490mm，与朗行相比长高都有所增加，轴距则仍然是2610mm，最小离地间隙为130mm，进一步提高了车辆的通过性能，增强了旅行车的功能体验。 跨界版的配套行头也是动感十足。车顶装有德国原装的炫银行李架，车身周围包有银色护板和黑色边围，彰显时尚动感。前进气格栅采用了鲨齿式哑光镀铬，与大灯连成整

朗境的外观与大众车型一脉相承，蜂窝状中网上边贯穿三条哑光镀铬装饰条，一如既往的干练与简洁。车身加上了一些防擦板和防护板，具有相当的实用性，能有效阻挡沙石的击打，一定程度上减轻刮蹭带来的损伤。要成为游山逛景的伙伴，朗境2017款也算是全方位在努力了。 内饰延续家族风格，走正装路线，搭配硬性材质和仿碳纤饰板，做工精致，整体有种奢华感。加入了智趣换挡拨片，不需要松开方向盘就可以方便的切换档位，这是朗境配置上的一大亮点。已经成熟稳定的定速巡航、车身动态电子稳定、无钥匙进入/一键启动功能都在朗境上有所应用，另外还加载了智能胎压监测和HHC坡道起步辅助功能，主副驾驶席座椅加热也表现贴心。 朗境后备箱容积为

朗境230TSI DSG棕色豪华版很有镜头感，外观是一贯的大众风，除了为打造跨界风而增加的行李架和防护套板之外，与朗行2017异曲同工。内饰风格其实有点看不懂，颜色搭的不算太协调，做工比较细致，看到的摸到的地方尽可能的用的真皮包裹，座椅方向盘门板面啥的。 车内的空间对小家庭用是可以的，后排三个成年人坐会稍微挤点儿，地板中间有凸起，适合小朋友。车内搭载的实用性功能真的有点少了，这顶配版本，连倒车影像都没有，还没有全景天窗，后排没有出风口，有点抠门儿了。 乘坐的舒适感还是有的，主驾座位可电动调节高度，可手动调节腰部支撑，都是给驾驶员的福利。前排座椅可加热，让冬天开车都变成享受。自动的大灯和雨刷启闭

买朗境的应该都是先看中外观了吧，帅气！蜂窝样格栅，炫银行李架，底边银色护板，轮毂，尾灯，都非常好看。车到手后的第一件事情，就应该是策划一场说走就走的旅行，可以有目的地也可以漫无目的，旅行车就要发挥旅行家的作用。 内部装饰看似简陋，其实用起来还很实用顺手，各种按键旋钮手感都不错，不管材质，做工上还是很细致的。就是味道还是比较重的，可能是塑料比较多的缘故。 空间是足够的，前排不用说，后排坐满3人也是没啥问题，不会挤。座椅偏硬不说，这个手动还得是用力才行就有点坑爹了。储物的空间也足够多，长途旅行装上帐篷、折叠桌椅、炊具和行李什么的都应该可以。 启动确实比较肉，跑不起来，尤其是等红灯转弯时，很难抢得过