捷安特ATX690怎么变速啊。。。具体点，就是上坡要调多少，平的。。。等等。。。谢了

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左边是前变速，右边是后变速，调整左边越大踩得就需要越重，越小则反，而右边的后变速是需要与前变速配合的。左边也是一样，调整左边越大踩得就需要越重，越小则反。但是不能随意进行两者之间的变速，要想和谐。必须先学会怎么调整变速。一般的变速参考为前3后6、7。 前2后4、5。 前1后1、2、3。您也可以以自己的喜好进行调整，但是落差最好不要太大，如前1后7的的话会导致链条蹭到前拨发出声响。至于上坡的调整，主要看坡度，LZ可以根据我上面说的。但是要记住几点，一不要太轻，而不要太重，太轻虽然会很轻松，但是蹬的频率就会上升，会比较累。太重又会导致无法骑上上坡。所以一般的上坡我推荐的是前2后4、5，又可以保持速度又可以减少蹬踏次数。平路的调整，起步的时候不需要太重，这样会导致之后的骑行体力跟不上。可以选择前2后6（不以参考为准，但是并不会蹭到前拨）这样起步又快又省力，到速度平衡时想调整速度是在进行升速或降速。希望我的回答可以帮到您！

捷安特atx777使用的是shimanom390 27速变速，即前三后九。1、变速器应该在边骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。2、上坡前变速:骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。3、平路变速:记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速）变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。4、特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位，就将踏步稍微减缓一下，一般都可以顺利变速。变速搭配是有技巧的 合适的搭配自己的体力和变速系统使用寿命都很有帮助！左右搭配一般是这样 ：1- 1 2 3 42- 4 5 6 73-6 7 8 9起步的时候一般是2-5起步 用3-7正常速度巡航 爬坡就是1-123根据坡度选择，注意所以变速都是一档一档上升的 不是直接跳的，比如2-4你起步 下一次你要换挡到2-5 然后换到2-6 最后再换到3-7。