Simone雨水倒灌地铁，如何逃生？
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近日，郑州市突降罕见特大暴雨， 7月20日郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，积水冲垮出入场线挡水墙进入地铁运行区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运，随后郑州地铁全线网停运。
一位名叫“小佩”的网友在微信朋友圈求救，她所在的郑州地铁5号线海滩寺站到沙口路站隧道内出现积水被困地铁车厢内。
我们来看看被困列车所在的海滩寺街站和沙口路站之间的地形。求助的乘客被困在两个车站之间下凹的隧道段，这个中间隧道是低洼地段，呈漏斗型。
通常地铁设计两个站台之间的隧道，呈现 两头站台高、中间隧道低的走势 ，这样列车出站加速时是下坡，进站减速时是上坡，可以节能省电。
同时水在地铁里，整个铁道变成了河道 ，水的流速非常快。 郑州降水量非常大，抽水的能力远远赶不上快速排进地铁水的速度。
时间倒回到雨水刚倒灌进地铁隧道，
回顾一下郑州地铁5号线列车上的乘客们，
经历了怎样的逃生过程呢？
雨水倒灌进地铁隧道、地铁停运后，郑州地铁5号线列车上的乘客在列车员的引导下， 他们从车辆头部的应急出口，进入到地下隧道的检修通道。
就是铁轨旁边不足一米高的水泥台，大概离出站口会有300米左右的距离。
这时候人群分成了三个部 分 ，第一部分人从维修通道逃离了现场，另外一部分人在车厢里头还没来得及出发，中间有部分人从维修通道逃生的时候，发现通道非常拥挤，通行量受限，而且水位上升的很快，他们赶紧地又回到车厢等待救援。
未逃离隧道的被困人员返回车厢内等待救援，这样做是不是安全的方法？答案：是。
本期专家
吕卫 中安特卫应急救援专家
当我们离开了车厢的保护，进入到地铁的铁道的时候，实际上我们是进入到河道里了， 湍急且快速上涨的河水，让我们在里面根本无法立足。 而且，可能会有上游漂过来的障碍物，对我们造成严重的二次伤害。
当机立断，让部分人留在车厢里或者撤回车厢，是非常好的一个举措，救了很多人的性命。 因为 列车车厢的底部比轨道要高一米左右，当我们占领了一个制高点，求生或者等待救援的机会就更 大一些。
在大家返回车厢等待救援的过程中， 司机和乘客们又展开了第二轮自救。 很多人拿起手机，向外界发出信号。
当消息被扩散后，郑州消防支队、郑州地铁公司紧急派出救援力量，立即锁定被困乘客的准确位置。 但与此同时，车厢外是汹涌而过的湍急水流，车厢内的水位正在不断地上涨。 水深从最开始的腿部，到腹部，再到胸口高的位置。
等待救援过程中的注意事项
吕卫 中安特卫应急救援专家 这个时候乘客们非常的有序，让孕妇小孩站到座椅上，避免他们的被水直接淹没。车厢里的水基本上是静态或者说是不流动的，这个时候只要 抓着栏杆或者扶手，不需要额外用力就能够漂在水面。
虽然此次因特大暴雨，雨水倒灌郑州地铁，造成严重人员伤亡的案例极为罕见。 但万一我们遭遇地铁进水，被困车厢时，又该怎么办？ 逃生自救时要注意什么呢？
逃生自救时要注意什么？
吕卫 中安特卫应急救援专家
1
当水漫过车厢地板，不用担心有触电危险
当水漫过车厢地板或者仪表台的时候，会自动的断电，所以大家不要担心会有触电的危险。停电以后所有的电控部分，包括电动的门电控的车窗都不能够正常使用的，应急灯点亮，提供应急的电源和通讯使用。
2
不要惊慌，要听从专业人士的指令
一定不要惊慌，要听从专业人士的指令，他会带领我们逃生。在没有得到明确的指令之前，千万不要强行的去扒开车门或者砸碎车玻璃逃生。
3
如果水位稳定，从车厢逃生通道有序的撤离
如果水位比较稳定且很低的时候，在专业人士的指令下，我们可以人工打开车门或者砸碎玻璃的4个角，从车厢前部的逃生通道有序的撤离。
4
无法撤离时，要快速返回车厢
如果撤离以后，发现水上升的很快，无法从维修通道撤离的时候，要快速地返回车厢，紧闭车厢的车门车窗，等待救援的人员。
在车厢里等待救援时
1
要沉着冷静，保持手机开机
我们可以指定一部分人去打求救电话。
2
尽可能的提高身体的位置
比如站在座椅上或者抓着护栏或扶手让自己飘起来。
3
我们要积极开展自救
当水位已经涨到天花板附近，我们没有办法呼吸的情况下，这个时候只能拼死一搏，采用最后的求生手段就是砸窗开门逃生。
你们能够成功GET到地铁被困逃生方法了吗？
请把它分享出去，关键时刻能救命！
