Simonecarrera s和carrera 4s
的有关信息介绍如下：
Carrera 4S是为了给驾驶技术一般的暴发户设计的四驱的Carrera，容易驾驭，雨水下雪天可以更稳定！毕竟有钱人要的是保时捷的牌子，不是带有一定危险性的高性能的极富刺激性的超级跑车！
Carrera S是后驱的，容易做出漂移，有驾驶乐趣，由于没有四驱系统的负担，起步会Carrera 4S快0.1-0.2秒，但是技术一般的人根本驾驭不了3.8H6的后驱Carrera，在关闭PSM的情况下，极易失控！
真正的暴走族会选择Carrera S
当然是 Carrera 4S了
德国保时捷公司于2005年7月4日发布了“911 Carrera 4”和“911 Carrera 4S”的敞篷款。将于10月22日在英国上市，“Carrera 4 Cabriolet”的价格从6.99万英镑（约合人民币101.4万元）起,“Carrera 4S Cabriolet”从7.688万英镑（约合人民币111.5万元）起。
Carrera 4 Cabriolet配备3.6L排量发动机，最大输出功率为239kW（325bhp）。从起动加速至100km/h需5.3秒，比采用酷派跑车车身的Carrera慢0.5秒。Carrera 4S Cabriolet配备3.8L排量发动机，最大输出功率为261kW（355bhp）。从起动加速至100km/h需4.9秒。Carrera 4 Cabriolet最大时速为280km/h、Carrera 4S Cabriolet为288km/h。
与采用酷派跑车车身的Carrera 4和Carrera 4S一样，Carrera 4S Cabriolet采用了车宽比原来增加44mm的专用车身。安全配置方面，标配防侧滑装置“保时捷稳定系统（PSM）”采用了Carrera 4、Carrera 4S配备的两种新功能。
一种是可在全力刹车之前踩下预备刹车踏板，防止刹车片和刹车盘之间产生缝隙、缩短停车时间的功能。另一种是可通过提高油压泵油压来弥补紧急刹车时刹车踏板踏力不足的功能。另外，Carrera 4S Cabriolet和Carrera 4 Cabriolet分别标配和选配了主动式悬架——“保时捷主动悬架控制系统（PASM）”。
我觉得还是CARRERA S更好.
保时捷是靠911起家的,也就是说911是保时捷的经典车型,也是最专业的车型.当时的CARRERA只有两驱的,并且在许多赛场上都有优秀的成绩.所以,CARRERA最经典是两驱的,4驱的是在很多年后,为了吸引更多的买家，保时捷才推出的,不很专业.因此,只有懂车,会欣赏车的人,才会买两驱的CARRERA&CARRERA S
S更好
除了基本型
就是TURBO了
主要看是S还是TURBO
Carrera 4S好了
