新车发布时大家都看最低价格，但很少有人买最低配，为什么大家那么在意最低价格呢？

新车发布时大家都看最低价格，但很少有人买最低配，为什么大家那么在意最低价格呢？

这个我觉得是一个习惯性思维吧，因为所有的车都有一个价格区间。入门价格低，在大多数情况下，可以理解为整个车的价格区间低。而且平时大家习惯性把起步价就当成一款车的价格，因为没人能记住所有的价格。这种对价格的思维当时，也不仅在汽车这个产品上，在其他的产品上，大家也是这样。比如说苹果手机推出新款的时候，大家也会通常以最低配置的版本，来谈论这款产品的价格。

反过来说，汽车厂家也可以利用入门级的价格，来塑造自己新产品的市场定位。比如说自己的品牌比较强势，也就是大家理解的大牌子，通常就会把自己产品的入门级价格定得比较高，高于市场上这一级别车型的平均价格。

如果汽车厂家想在消费者那里塑造一个性价比高的印象，他们就会主动推出一个比较低的入门级价格，但这样的车很可能在配置方面却并不尽如人意。

总而言之，入门级产品的定价，是一个比较有效的营销手段，也是大家认知一款产品的惯性思维。

谢邀。这个问题主要都是国人自己的思想在作怪，主要是自己内心矛盾的具体变现一方面看价格的最底线，当真正去买车时或许又因为面子问题感觉买最低配有些丢人，又或者是因为觉得性价比方面最低配不划算。这一方面主要就在国人身上，放在国外人家只注重实用性不去考虑高配低配的鸡肋配置。而之所以看中最低价格也是因为这点在买车以后与熟人朋友聊天讨论时让其它人感觉自己车买的划算了，不是肥羊没有被宰仅此而已。

先回答你说的为什么大家都关注一台新车的最低价格，最低价格，也就是我们常说的这台车的最低配车型，比如乞丐版，一般低端的车型细分为手动档和自动档，或者配置稍有差异，而高端车型主打动力总成和配置，会有各种不同版本的配置，还会有各种高低功率动力系统，或者四驱系统。

其实大家最关注该车系最低价格，多数为了看看该车是否有诚意，一台车的起售价越低，它的中高配售价也相对低一些，比如经常看到的车友对某台新车的评价：“上市高于xx万价格必死、上市在xx万就买一台”之类的话，可以看出，入门级价格代表了这台车的诚意，和车友的接受范围，比如我同事，别克GL6上市之前，他就给出了15万的预售价，表示在这个区间就会选择，结果预售价最低价格和他预算的差不多，新车上市也就提车了，并不是所有人都会选择顶配，相对一些预算不充足的人们，他们更期待这台车的最低价格。

你问到多少人去选择低配？其实还是有相当多一部分人的，拿奥迪A7来说，最低配59.8万，最顶配89.8万，中间跨度了30万，可以说一台标准的豪华中级车价格，对于有钱的人来说，选择哪一款都无所谓，而对于预算并不充足，又深深喜欢该车型的，它就会选择这台车的最低配，反正也是A7，只是配置动力不同而已，至少已经满足了自己的需求和面子，其实我们身边买低配车型的也不少，只是我们没有发现而已，有的低配车型买回来，换个高配大灯总成，或者细节上的外观件，我们就会误认为是一台高配车型。

当然，你说的那种有低配价格，而没有现车的也存在，但绝对不是为了吸引客户的幌子，可能就是因为卖的太好而缺货，有的则是相反，高配不愁卖，低配没人要，像本田思域，1.0T的很少有人选择，都去抢1.5T，这也促使了1.5T加价售卖，即便加价，还买不到车，而1.0车型大量现车无人问津。

就是因为都在意价格，所以导致中国的汽车行业走上歧途。天天都说哪个品牌毁于中国，就都不想想因为什么。成本越来越高，价格还得往低了比，不降配都得赔到姥姥家去。以为车有多大利润，一台BBA高端也就十多万利润。中端的有几万，中低端的就是几千了。别忘了中国是重税国家，有多少钱变成了税。。。

因为车是高价消费品种，多数准车主都想用最低的价格，买高一档次的车。但真正买车时，一般会买中高配车多，因最低价都是最低配置，动力，安全系统，内饰都是最差和最少的，所以一般买中或高配置的车。

请关注:594罗永亮

我觉得肯定是为了买自己以为既能装逼有便宜的车，让一些不懂车的人觉得自己买的车特牛逼罢了，你就说那个有钱人买低配版！没有吧！

我所说的不太全，请大家在留言板补充！