“沪通铁路”为什么会正式改名为“通沪铁路”？是有什么影响吗？

“沪通铁路”为什么会正式改名为“通沪铁路”？是有什么影响吗？

谢谢邀请！上海铁路近百年了，是京沪线的终点。所谓“京沪线”，意思是说起点是北京，终点是上海。“沪通线”意思是说，起点是上海，终点是南通。南通以前没有铁路，就是整个江苏省以前也没有贯穿南北的沿海铁路，京沪线和陇海线的交点在徐州，火车从南京驶出，路线大部分在安徽境内，面对江苏经济的快速发展，江苏人很早就想修建这条沿海铁路，以南通为中心，西连南京，向北到达新沂，与陇海线相交，把宿迁、盐城，扬州、泰州等城市连接起来，结束了这些城市没有铁路的历史；向东还可以到达启东，向南连接上海。原本起点是南通，是从南通向上海修建的江苏铁路，命名为通沪线能体现江苏人修建这条铁路的愿望，也能体现江苏沿海铁路的内涵。若命名为“沪通线”，那就是说，南通是终点站，不能体现江苏沿海铁路的内涵。

铁路运输在运转调度过程中根据列车确定的车次就能判断列车的上下行，比方说“京沪线”列车朝北京方向为上行，朝上海方向为下行，一般情况下上行列车车次为偶数，下行车次为奇数这样容易判断。

“沪通铁路”上海方向为上行，南通方向为下行，上海站在同一个方向上就会出现不同的上下行列车。为了不造成不必要的麻烦把沪通线改成通沪线。

一句话以北京为中心，近北京在前，远北京在后。如：京泎线、京津线、宁启线、连盐、盐通、……

铁路线路命名有规则，就是以北京为中心，靠近中心的在前面，当然也有些特例，比如沪宁线，就是习惯叫法，新的线路肯定按规则命名。铁路的车次也是如此背离北京方向是单数，反之是双数，有些列车有2个车次，如青岛到上海的高铁，青岛到济南段是232次，济南到上海段变成229次。

不管是沪通铁路还是通沪铁路，最后都会并入国家铁路大动脉，这些名字只是暂时的，国家铁路总公司会根据铁路的线位情况统一命名，不过只是时间问题，比如盐城至南通的叫盐通铁路，其实这一段是整个沿海铁路一部分，青岩铁路是青岛至盐城的一部分，他们都是沿海铁路的整个线路其中一小段，这个只是建造的时候简单命名的，这些名字其实意义不大，将来买火车票也不会去在乎，我要做的是沪铜铁路，燕通铁路这些名字，只不过买一张票，直接到目的地就行了。

不管叫“沪通铁路”还是“通沪铁路”跟坐火车的人一点关系都没有。

不懂。

铁路命名规则:京前外后是总原则，其它一般为北前南后，西前东后。当然省内铁路也会出现省会在前的命名方式。