对农民工春运一票难求，大家有什么样的看法？

对农民工春运一票难求，大家有什么样的看法？

铁路部门优化售票方案，实行实名制车票、互联网购票、电话订票、代售点售票和车站窗口售票等多种售票方式，并降低农民工团体票办理门槛，优先出售外来工团体票、学生团体票，在广铁集团还实现了5万人以上乡镇设置火车票代售点的全覆盖……可以说，铁路部门将能想到的、能做到的、只要是便民利民的都尽心尽力来做了，人情味也很浓。

但旅客群众依然“一票难求”。

因为实行实名制售票和多种方式售票只能让广大旅客更公平、更舒适、更透明地购买车票，但它并不能多增加一张票额；因为增加的铁路运力在庞大的人流面前宛如杯水车薪，解决不了根本性的问题；因为铁路部门的“十二五规划”还没完全实现，“四纵”、“四横”路网尚未完全成形。因此，加快铁路发展，落实铁路十二五发展规则，不断提高铁路运输能力势在必行。

事实上，春节这个传统文化和习俗只是爆发“一票难求”的导火索，加快铁路建设发展也仅仅是一种治标，要真正治本还需解决更深层次的社会问题。

目前我国各地的发展水平参差不齐，东部高于西部、沿海高于内地、城市高于乡镇，因而产生了庞大的务工流。他们希望改变自己的生活，改变自己的命运，但城市欢迎农村劳动力，却难以容纳他们长期居留。可以说，春运的形成，就是源于城乡二元结构和地区发展不平衡所带来的割裂。

因此，最根本的办法是统筹地区发展，统筹城乡发展，缩小地区之间、城乡之间的发展差距，充分实现就业当地化，或者改革户籍制度，让打工者在就业地安家落户，只要外来工与家人生活在一起，谁会争抢那难求的一票？

说这些，并不是为铁路部门开脱，而是想通过这些分析，让大家更理性看待“一票难求”。春运与其抱怨，不如大家一起想办法来解决。相对铁路而言，肩负有满足群众出行需求的责任，特别在春运工作仍有一些不足的情况下，应想办法进一步解决农民工购票难问题，想办法进一步提升运力，满足更多旅客回家过年的问题。同时，铁路部门还需要聆听各方意见，汇聚各方智慧，不断把服务搞上去，把运力提上来，努力破解春运难题。相对普通旅客而言，怨也罢、恨也罢，多些理解就能多些包容，毕竟铁路是最适合我们回家的方式。