什么人会开雪铁龙C5？开它有级别吗？雪铁龙C5的油耗大吗

什么人会开雪铁龙C5？开它有级别吗？雪铁龙C5的油耗大吗

而今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各路“豪车”琳琅满目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，一路扶摇而上，势不可挡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，风靡全球，霸气登场。在买车作为人生一件大事的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特征，才有可能在市场中占据一席之地。正如雪铁龙C5。今天我们请来了两位驾车者，接下来，就请他们为我们讲解！

车主一：什么人会开雪铁龙C5？开它有级别吗？雪铁龙C5的油耗大吗

颜值：外表很低调，适合高个子各阶层人士，性格不是太张扬的都行。正面看的话不好看，就一大号雪铁龙爱丽舍。这车了，没LED可以，就连氙气灯都要顶配才有。使人耳目一新，这是法国车特殊的魅力所在，要做就做与众不同。内饰还上档次，比上一代强太多了。多媒体控制台很大气，简单大方不庸俗。所能触摸到的地方全部为软质用料，特舒适。新车有异味，但没引起个人任何不适，个人有鼻炎。

空间数据也是相对而言，只是看你的要求侧重哪方面。空间前一排可以，最后排家用可以，商务用车落显局促。遗憾的是后排座包不能放倒，要放大件就无能为力了。车内置物空间不错，后尾箱够用，只是最后排座位不能放倒。豪华的带有驾驶员按摩功效，一个人长途使用了一下，很舒服。底盘没得说，秒杀同价位其他车。80以下没什么噪音，速度上了80就是风噪或引擎声音了。座包宽大，驾乘舒服。

车速超过100时，动力再次回归，动力输出澎湃。总的来说，C52.0尊享的动力可以满足日常用车的要求。油门深踩，有一种要蹿出去的猛劲。城区或者高速超车没有问题，信心很足，只是噪音也随之而来。比较满意，目前磨合期7.6L/100，相信后期还会更低。

结语：我觉得，雪铁龙C5能得到消费者的认可，外观很低调，适合成年人各阶层人士，性格不是太张扬的都行。内饰中规中矩，成熟稳重，初看不讨喜，经久耐看。空间比想象中的要大的多，家用足够了。怎么能叫舒适呢，那叫相当舒适。"跟斯柯达速派比较比起对手同级别车型，性价比颇为突出。

车主二：全款20万提了斯柯达速派，对比上一辆雪铁龙C5，车主：想说三个字

先来看斯柯达速派的外观，外观比较锐利，是蜡烛等比较暗。构型完全符合像我们这样的90后的要求，是美。特别是c字型的后灯在夜晚特别艳眼，看着就特别爽。灵巧的反光镜，这个样子是标准的运动福特蒙迪欧啊。

再看雪铁龙C5，颜值还是比较大气，只100个人的眼中有100个姆雷特。尤其是尾部设计，我个人特别喜欢。这等级车了，没LED可以，就连氙气灯都要顶配才有。尾部车灯四个8，虽然我不迷信8，但是细节处置确实很细腻。

进入斯柯达速派车内，福特蒙迪欧的内饰我觉得也不算老气吧，不惊艳，也不落后，中规中矩。有点简单，不过按钮换挡很有层次。工艺和用料都很上档次，操作起来也没什么难度。内饰还是可以的，是有点皮的味道。空间不是很够用，我经常和朋友们出去玩，都是壮汉，坐4个人感觉都有点挤。我身高近180，体重160，假设4个都是我的情况，乘坐空间都不会压抑。还能第二排放倒，我没试呢还。后尾箱很深，福特蒙迪欧比较高，置物空间没问题。

再看雪铁龙C5，内饰比较满意，能见到的地方都对得起这价格。指针清晰，逻辑清楚，挺好用的，液晶速度显示实用。内饰细节处理满意，材料基本满意。整体美观，一体式出风口很喜欢。这样的大空间，又有什么意义。我人比较高183CM驾驶员位置上的空间只有不到2指。搭乘空间比不了passat，但是也够用，置物空间很不错。车内置物空间稍显局促，车尾箱够用，而且开口大便于放入较大尺寸的物品。

先开斯柯达速派，福特的驾驶就不用多说了。感觉方向盘挺轻的，开着不累。方向盘会自动变重，驾驶感特别棒。刹车渐硬，慢慢的就习惯了，都说美系车走得就是操控，果然不错。沙发相当的软，坐起来非常的舒服。经常给车带来发动地抖动，这个车基本上没什么噪动。感觉舒适度还是很不错的，静音真的要比老头子好太多了。后排座包较深，坐时间长了会不舒服。

再开雪铁龙C5，驾驶肯定不如我那手动世嘉的随叫随到爽。转弯精确还行，路感干脆。在这方面，雪铁龙有独到的地方用心了。另外不得的不提下，C5的制动很灵敏，避免了几次追尾。驾驶座很舒服，开4个小时不会觉得很累。底盘号，所以拐弯减速带之类的很稳。还有发动机噪音有些大，早上热车跟热拖拉机似的。这个应该比较好，座位软硬适中。

总之，我更满意雪铁龙C5，有两个原因，外观是我最最满意的地方了，经典，霸气，基本上在城市道路上驾驶，有过一次的短途旅行，个人感觉操控很稳定，开这款车到现在，我想说三个字：很满意！那么，大家觉得它未来发展如何？