奇瑞瑞虎8这款车怎么样？

奇瑞瑞虎8这款车怎么样？

一台变速箱毁了一台车——瑞虎8，这台车就是这样。

瑞虎8指导价9.88-14.28万，车身尺寸4700*1860*1746，轴距2710mm，中型SUV。颜值对于奇瑞SUV来说有天翻地覆的变化，饱满的造型大气稳重得体，前后各个角度看即使不算惊艳但也没有明显缺点，如果仅从这点来看是性价比很高的。

动力搭载1.5T奇瑞自主研发发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，参数和实际体验一样平庸，实在是一台没有激情的车，动力是减分项。

变速箱是格特拉克的6挡干式双离合变速箱，也是这台车最大的败笔。同价格范围内的竞品车型为什么会选择格特拉克同供应商的湿式双离合，即使成本高也说明了企业的态度。这种变速箱不能说一定会出问题，但是出问题的概率是所有自动挡里最高的，这是事实。

一台车发动机是心脏、变速箱是神经，瑞虎8的心脏很健康但是不够激情，而神经系统是不稳定的存在，这台车如此高的颜值和主流的配置销量远远低于媒体叫嚣的数据，市场已经给出了最真实的反馈。

如果对这台车感兴趣，看完8月销量以后再决定吧，如果持续下降建议考虑其他品牌。

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虎8是虎7的新一代产品，造虎8也倾注了新技术和心血，在虎7上升级虎8技术性能稳定，国民有福了，若不是国产车大量上市竞争那么桑塔纳卖20万.18万的时代又不是没有过，车子就是代步想少花钱就买虎8,不差钱买和资！

谢邀。

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权。盗版可耻。

刚刚好最近抢先试驾了5月28日才上市的全新一代瑞虎8，我把我的试驾报告贴在这里，仅供参考。

车则木马原创实拍

这一代瑞虎8其实是去年上市的现款瑞虎8的小改款，依旧是捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台打造。

时隔一年，这一代瑞虎8不管是在细节上核心动力系统上都比上一代变得更强，更有吸引力。

不过仅仅上市一年就将瑞虎8改款，然后重新上市，多少都会让人感到不解。

其实你只要细想，也就理解奇瑞了。

瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，就博得了相当多的消费者关注。我指得消费者不仅仅是国内的消费者，还包括全球客户。

车则木马原创实拍

奇瑞全球的销量已经超过750万台，按照奇瑞的规划，需要在今年的实现累计到800万台的销量目标。

瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，需要担起这个销量重任，而今年又是最严排放标准的实行年，中国最为最大的汽车市场，奇瑞需要做出改变。

如果将发动机直接从国五升级到国六，需要整车在油耗、动力性、舒适性等等上做出不同程度的牺牲，来满足国六B这样苛刻的排放标准。

奇瑞认为，如果瑞虎8为了满足标准，作出部分牺牲，或许会让一直支持奇瑞的消费者失望。于是技术出生的奇瑞怎么做？

不升级发动机。我们直接换。

且这个发动机直接按照国六B的标准正向开发，根据发动机来对车的油耗、动力性、舒适性、经济性进行调校。

我不知道你们是怎么想的，我反正是挺震惊的。能真刀真枪实干去做，这一点就值得敬佩。

换发动机，听起来简单，其实很难。

奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业，并且已经坚持自己开发发动机长达22年了。

在发动机开发上和各项技术研究上，奇瑞已经建立了自己的经验数据库，拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队，他们分别来自于10余个不同的国家，服务过包括通用、宝马和福特等国际主流车企。拥有强大的CAE仿真能力。

为满足国六b的标准，他真的正向研发出了：中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机

在各种性能和调教上，你就可以见到来自“技术技研”奇瑞的诚意。

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生

车则木马原创实拍

接下来我将就我认为的瑞虎8的亮点，逐一进行描述。

▌01 发动机 ACTECO1.6TGDI发动机

ACTECO1.6TGDI发动机，采用的是奇瑞现阶段最成熟的技术成果：I-POWER 3.0。运用了奇瑞大量精力和财力与国外团队进行合作，赋予发动机包括：电子离水泵、集成缸盖水套、电子节温器、提升了滚流比方案、快速响应的增压技术等等....

注：因篇幅限制，不做太多阐述，感兴趣可以在后台留言，我根据群众的呼声大小再做细聊

简而言之最大的优势有两条：

1、效率更高。这个发动机将热烧径提升了一个台阶，可以让发动机更快的达到最合适的工作温度，在北方的朋友最懂这个好处，冬天车内舒适温度更快，实测会比同级车快5-10分钟。

车则木马原创实拍

2、更轻。动力系统累计减重21千克，相比一代产品减轻约50%重量，整车比同级别车型轻了至少80-120公斤。

这个数据的意义，相当于少了一个成年人，在动力性和经济性上来说，瑞虎8先天性具有自然的优势。

车则木马原创实拍

3、发动机热效率更高。发动机热效率＞37.1%，是目前为止，国产发动机里最高的。

百公里加速时间只要9秒。同级别的不管是是2.0T+7DCT还是1.8T+6MT/AT都在11秒左右。

车则木马原创实拍-快速响应增压技术+降摩擦技术图解

这个我实测过，确实效果惊人。

车则木马原创实拍-新瑞虎8百公里加速

3、更抗造。多抗造呢？奇瑞现场公布，这一代奇瑞瑞虎8的发动将享有：

发动机质保承诺-车则木马原创实拍

你没有看错，是的，奇瑞真的干出来了，这是中国车企中唯一10年/百万公里发动机超长延保承诺啊！100万公里啊！

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生

车则原创实拍

奇瑞在现场表明，作为16年位列中国乘用车出口第一位的品牌车企，瑞虎8考虑的不仅仅是国内的极端路况路段，考虑还有全球区域，包括俄罗斯、乌克兰、南美、中东地区。

全新一代瑞虎8搭载的ACTECO1.6TGDI发动机开发的目标更高。要知道国外的地理环境更加恶劣，且国外的消费者相对于国内消费者，驾驶可能是更加暴力。发动机抗造，是适用全球的必备条件之一。

奇瑞汽车产品开发管理中心 瑞虎8产品总监洪高明先生

车则原创实拍

难怪奇瑞敢在现场说自己三个月千车故障率，可以超越部分主流合资品牌。

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生

车则原创实拍

都100万公里发动机质保了，不超过就怪了。

试驾现场的新一代瑞虎8-车则原创实拍

▌02 整车智能操控+智能驾驶

第一个：可以当车钥匙的手环

在试驾前，主办方给每个人派发了一个车钥匙，我收到这个车钥匙的时候是震惊的，长得也太像我的华为运动手环了。

车则木马原创实拍-奇瑞瑞虎8手环

这个手环可以实现传统车钥匙的功能，包括：远程控车、消息提醒、运动健康、OTA功能在线升级等等。

车则木马原创实拍

第二个：和法雷奥合作的第三代PEPS系统

车则木马原创实拍

可以做到，车主在3-3.5m范围内，PEPS检测到钥匙、验证钥匙合法后，如果车主继续走近车辆，PEPS控制车辆点亮迎宾灯：

车则木马原创实拍

实现照地迎宾灯点亮，小灯及背光点亮，仪表、空调屏点亮、氛围灯点亮，后视镜打开：

车则木马原创实拍

用户走到1.2m范围内，PEPS控制车辆实现自动解锁；

离开车辆上锁功能：用户离开车辆1.5m左右，PEPS控制车辆实现自动上锁；

智能开启电动尾门功能：用户进入尾门感应区域（1m范围内）4s后，转向灯闪烁，退一步尾门自动开启；

车则木马原创实拍

当然了，你也可以用钥匙、手机、脚扫一下车屁股，实现开启尾门的效果。

车则木马原创实拍

同时，你也可以通过钥匙或T-BOX远程启动车辆，进入车辆不会熄火，踩刹车挂档后直接行驶。

车则木马原创实拍

第三个：电子换挡

而且，全新瑞虎8使用的是电子换挡，你在停车的时候不需要回到P档，熄火之后，车子就自动回到P档。

对于驾驶员来说，我觉得是挺贴心的操作。

车则木马原创实拍

第四个：手机遗忘提醒

手机遗忘提醒，下车忘带手机，车辆会报警提示，试驾途中亲身试验好用。

车则木马原创实拍

第五个：自动感应是否下雨

车窗/天窗雨量感应自动关闭（雨量传感器检测下雨，自动关闭所有车窗/天窗）

车则木马原创实拍

第六个：人脸识别控制车

上个月刚好在天眼查里看到威马在做人脸识别，当时还在感叹科技的发展，现在想想，貌似是我孤陋寡闻了...

全新一代瑞虎8具备人脸识别安全控车功能，可以实现车辆启动+车门解锁+空调+天窗+车窗+后备箱等等。

车则木马原创实拍-内饰完全升级了

第七个：360°鸟瞰式全景超清倒车影像

前几天看到一则新闻，太让人心碎了，可见全景超清倒车影像有多重要到了：

奇瑞全新一代瑞虎8，可以任意旋转车辆3D视图查看车辆周围的路况信息，具有前广角模式、后广角模式、3D模式，看到前方180°物体。

能够通过360°全景影像在车辆通过狭窄路面及车辆前方盲区存在路面障碍物时进行查看，避免一些不必要悲剧的发生。

▌02 L2级核心自动驾驶技术

车则木马原创实拍

其他的就不提了，重点提两个，我觉得比较实用的：

全速ACC自适应巡航 （0-150km/h全速自适应巡航）一般是30-150km/h，奇瑞这个是全速，还是STOP&GO停走型，脚不需要一直在油门和刹车上。

可以放松的跟车，前方车停他也停，前方车走，他也走。

车则木马原创实拍

▌03 空间和舒适度：

从乘坐上体验来讲，这一代瑞虎8舒适度和现款保持一致，都是用了奇瑞路虎捷豹的座椅供应商，整个皮质舒服，亲肤：

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

即使作为驾驶者，驾驶舱和后排座椅，视觉空间上都具有品质感，值得一提的是，这一代瑞虎8在内饰上进阶了不少：

车则木马原创实拍

这材质，这质感，真的可以了：

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

主驾驶座椅6向调节+电加热+电动腰托：

车则木马原创实拍

除了照顾主驾驶以外，全新一代瑞虎8的后排，后后排（第三排）的空间和享受也得到提升，尤其在空间上。

车则木马原创实拍

全新一代瑞虎8的长宽高数据为：4700*1860*1746mm，轴距达到2710mm，设计师为了更加照顾后排空间，将第二排座椅往后移了20公分。

并且有前后121°调节空间，高速上，老人和小孩可以躺在座椅上，非常舒适。

车则木马原创实拍

如果你买的是7座的，后后排（第三排）还有独立温控区，调节空调温度等等。

车则木马原创实拍（摄于第二排，非第三排空调口）

车则木马原创实拍

官方宣传，全新一代瑞虎8拥有欧洲标准绿色生态车内环境，具备RICSCS远程主动式座舱自洁系统+ PM2.5/AQS车内空气质量控制系统，笔者南方人，对这个确实不大感冒。

贴出来给需要的朋友看看。

▌04 操控体验

在试驾前，安全教练就一直在强调，这款车是为家庭而设计的车型，正因为出发点是家庭，所以他在驾驶层面会特别照顾后排。

比如....你如果不系安全带，就算你放下了手刹，狠踩油门车也不走,,,

车则木马原创实拍

驾驶模式就两挡可选：SPORT运动模式、ECO节油模式。

车则木马原创实拍

不管是SPORT还是ECO，起步都很平稳，比较偏柔和。不管你把油门踩得多深，变速箱都很温顺地从1500转开始。

变速箱方面新的7DCT也是奇瑞研发的，整体感受比6DCT平顺很多，从平顺度非常非常家用了，换档不够犀利。

车则木马原创实拍

那你也许会问，那不是浪费了发动机？

并没有哈，发动机在中高速60-120之间，会爆发出属于1.6TGDI+7DCT的先天优势，比现款轻快不少。

车则木马原创实拍

重点表扬的是NHV处理。要知道排量越小的发动机噪音越难控制。奇瑞在发动机上确实是下功夫了，全新一代瑞虎8在高速时的胎噪和风噪控制的很好，发动机噪音也很小。

车则木马原创实拍

底盘这块，全新瑞虎8依旧采用的前麦弗逊悬架后E型多连杆悬架。不管是SPORT还是ECO，坐在主驾驶位都感觉悬架软硬适中。

车则木马原创实拍-底盘

感兴趣的，如果售价合理，确实可以考虑一下这一款车。

终于具体的上市时间，需要等5月28日上市发布会现场方能知晓，车则将会第一时间播报。

以上，希望对你有所帮助。

瑞虎8是目前奇瑞最高车型，（马上出虎8plus）

袁隆平开虎8，郑教授开虎7，余世维最近也刚提了虎8，

这么多大佬免费给奇瑞代言，面子大不大？

瑞虎8是奇瑞的旗舰SUV，指导价仅为8.88-15.59万元，说实话这个售价还是颇有吸引力的，瑞虎8的品质也不错能够体现出车企的用心态度，三大件的稳定性也不错，自上市以来表现很亮眼，成为了奇瑞的新扛把子。

瑞虎8的外形偏硬朗霸气，家族虎啸式的前脸造型让人记忆犹新，点阵式的格栅也很精致，车身漆面平整光滑，在做工上还是很下功夫的。作为一款中型SUV，虎8的轴距仅为2710mm，要小编感觉对于旗舰SUV是不合格的，很多紧凑型SUV的轴距都比这长。

内饰相比老款车型更时尚富有科技感，全系标配了10.25英寸的中控屏、支持CarLife和CarPlay，入门级的配置就足够日常家用了，在配置这一块自主品牌都还是很良心的，想要丰富齐全一些就考虑中配。

动力上有两套总成，分别是1.5T+6MT/6DCT和1.6T+7DCT，想要开的有点激情就选后者，动力基本上随叫随到，7速湿式双离合的换挡也很平顺，对动力没有太大追求的话，1.5T也就可以了。

最后，瑞虎8各方面表现还是挺不错的，质量也比较靠谱，不过4月份的销量被自家的瑞虎7反超，这款车也可以考虑看看。

奇瑞瑞虎8在2018年12月卖了10008辆，以这个吉利的数字给2018年画了个圆满的句号，这也是奇瑞SUV家族的销量担当，那么它在真实车主里口碑怎么样？实际使用有什么优点、槽点呢？今天涡轮之家就跟大家介绍下，我们收集整理的瑞虎8车主反馈的几大优缺点：

优点方面：

1、空间大。瑞虎8车身长度4700mm，轴距2710mm，已经归类到中型SUV里边，还能提供5座、7座的车型选择，内部空间自然相当可观，而且后排座椅可以前后滑动，空间扩展变换更加灵活。7座车型第三排有个非常讨巧的设计，第三排乘客的脚可以伸到第二排座椅下边，所以，第三排乘客在应急情况下，也不会感觉特别憋屈。

另外，7座车型的第二、三排座椅都可以放倒，而且连起来的空间平整度非常好，纵向空间几乎达到一米九，秒变大床的感觉。后备厢的装载能力也是非常出色，有车主说这车只要不是搬家，绝对是够用了。

2、储物空间丰富。车内的储物空间非常实用，大大小小的储物格，能让您妥妥的安放随身物品，门板储物格又深又长，宽度也没问题，装几瓶矿泉水轻轻松松，前排设有两个杯架，满足驾驶员和副驾驶位乘客的需要，挡把前面还有个有坡度的储物槽，适合放手机，不容易滑动，拿取也很方便，扶手箱空间很平整，容积也不小。

3、油耗满意。1.5吨的车重，再加上SUV的高大车身，本不该奢望它的油耗能有多好的表现，然而，瑞虎8还是给了车主们一个惊喜，1.5T自动挡车型平均油耗8.8L/100km，有着非常不错的燃油经济性，相信这和它发动机热效率高达37%，以及整车调教有着密切关系，当然这只是平均油耗，不代表每个人都能有这种成绩，油耗还和路况、平均行驶速度、驾驶习惯、车辆装载情况等等相关。

4、驾驶质感不错。方向盘转向手感偏轻，但是指向很精准，指哪打哪，基本没什么虚位，1.5T的发动机最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，搭配格特拉克6速双离合变速箱，动力响应比较及时，油门踏板感觉比较线性，日常城市驾驶场景完全够用。底盘调教偏舒适性，对颠簸的过滤比较充分，但是仍然保留了应有的支撑，通俗讲，就是开起来非常好开，坐着又让人很舒服。车辆对噪音的隔绝抑制还不错，胎噪、风噪都在接受程度之内，发动机也没有声嘶力竭的轰鸣，怠速情况下，车内静谧性良好。

5、外形霸气。瑞虎8外观圆润、大气，前脸设计富有层次感，看起来非常厚重敦实，虎头虎脑的，让人有踏实信任感，车灯犀利有神，腰线勾勒出的肌肉感也符合其车型定位。车尾视觉效果也非常饱满，贯穿式尾灯符合如今的潮流设计，点亮后辨识度很高。

6、配置丰富。同级别的车型中，比较少有的配置了定速巡航、全景影像、陡坡缓降、语音控制、远程控制等功能，9英寸中控屏显示内容丰富、清晰，响应速度迅速，搭载了奇瑞雄狮智云系统，支持语音控制，非常实用方便。空调还有PM2.5过滤功能，在北方地区会非常受欢迎。

缺点方面：

1、新车异味。可能是内饰皮革用料的缘故，新车异味情况较为明显，新车主建议多在太阳下晒晒，多通通风，如果有必要加点主动祛除异味的措施。

2、车灯较暗。全系均配备卤素大灯，虽然具有自动大灯功能，但是如今这个LED当道的时代，卤素灯朴素的不能再朴素了吧？这也是广大车主普遍诟病的配置，毕竟这也是关系到行车安全的重要器件，希望换代车型赶紧提高配置吧。

3、蓝牙连接不稳定。蓝牙连接比较慢，而且不稳定，经常发生断开重连的情况，安卓手机尤为突出，这种情况感觉非常不好，而且还有点耽误事，建议厂家还是抓紧优化下软件吧。

可以看出来，车主对于瑞虎8的认可度还不错，整体各方面实力比较均衡，优点比较突出，性价比不错，而几个小的缺点也不是什么硬伤，瑞虎8综合实力不错，这也让我们更加期待，未来即将面世的1.6T加7速双离合，新奇瑞瑞虎8的表现，涡轮之家会第一时间向您报道。

诚谢邀答，我用的是16款虎7，单就虎7而言，各方面性能与同档次同价位车相比，应该是很有优势的，尤其是油耗特别低，这一点也几乎是共识。对于虎8来说，朋友让我试过，感觉各方面性能在虎7的基础上又有了一些提升。比较突出的如新款发动机，导航系统的改进，内饰的改进等等。当然车无完车，如要比较就应该在同等档次范围内比较，如果让我现在买同档次国产车，我肯定会首选虎8。个人见解，仅供参考。

你想把，车质量要1.5吨左右，实际马力也就140匹的样子，在承载上3/7人，爬个坡遇到路况差的情况那还不让虐死了，我现在的suv合资的是2.0还肉的要死。 我没有恶意只是客观评价仅供参考。

1.6T版本的发动机的确挺牛逼的，有啥说啥，好就是好，不好就是不好，是真可以，动力澎湃，现在坊间顺口溜，路虎有发现，奇瑞有瑞虎，虎8虎中虎，自从买了1.6T的虎8切身感触，发动机性能优秀到极致，一句话澎湃啊……………[赞][赞][赞][赞]有谁不信可以点我头像进去看看我拍的视频，静音省油，发动机太优秀了[赞][玫瑰]

瑞虎8这款车空间真的很大，我朋友的风光580第三排小孩坐都吃力。虎8第三排成年人都没问题。

奇瑞发动机真不是盖的，自动挡起步都可以烧胎。而且加速很猛，方向盘很轻，女士也可以毫不费劲。高速很沉稳，很适合家用。

瑞虎8的尺寸应该在这个级别里算很大了，但油耗真的很低了，有次跑市郊大概300公里路，油耗可以降到6.8，当时被惊到了。瑞虎8的悬架属于不软不硬的状态，但我觉得奇瑞可以在调软一点悬挂， 拉着父母感觉有点颠。

瑞虎8侧面很协调，好看。但觉得前脸有点难看。贯穿式尾灯也很好看，尤其是晚上小灯亮起时，有点像保时捷的感觉。瑞虎8座椅看着很有档次感，中控区也做得很规整。新款好像是8.88万起，这个尺寸的车，同级别起步价近10万起步了，所以性价比很高。

大7座，空间大，奇瑞品牌让人尊敬。发动机热效率高，动力强劲。而且用车成本也不贵。

总的来讲，瑞虎8这款车，最满意的是空间，7座车，第三排坐个1米8的大个都没压力，第二是油耗，看车的时候担心油耗会很高，但现在跑市区也就8个油，很满意。但是讲真，前脸感觉太硬，的确有点丑，但或许这个问题见仁见智吧。