客观说中国现在国情怎么样？

客观说中国现在国情怎么样？

至于国情也得有个对比性

在看电视上专家对备受关注的ATM跨行查询收费的讨论，

才知道，

美国绝大多数的银行根本不存在什么所谓的跨行查询收费。

美国的绝大多数银行是股份制银行，

这种自己突然规定跨行查询收费的只有在垄断银行才会发生。

专家说，

如果国外只要有一个银行实行了跨行查询收费，

中国就会以和国际接轨为理由，

采用这种方式。

然后他们查阅了很多资料发现，

我们周围这些国家，

只有唯一一个巴基斯坦是跨行查询收费的。

看到这里我彻底晕了，

原来中国几家银行跨行查询收费的所谓和国际接轨，

居然是和巴基斯坦接轨啊。

政府制定政策的2套法宝:

有些决策者在制定政策的时候，

手里有两套法宝，

一套是“中国国情”，

一套是“与国际接轨”，

当制定不利于人民的政策时，

如房改，要求大家自己掏钱购买商品房，

就说是和“国际接轨”，

理由是，

人家外国都是自己买房子，

没有福利分房的说法，

但与此同时，

他们却恰恰忽略了人家外国土地私有这个关键因素，

中国人并不拥有土地的所有权，

土地都属于国家，

却要被迫付出昂贵的价钱购买一套只有使用权的商品房，

而当人们对此提出质疑的时候，

他们又会说这是中国特殊国情决定的。

又比如医改，教改，人家其他国家是免费医疗，

免费义务教育，但这一点他们又不与国际接轨了，

又强调中国国情了，

什么财力不堪重负啦之类，

结果导致大家看不起病，

上不起学。

又比如所谓“高薪养廉”，

据说是新加坡、香港的成功经验，

所以要和“国际接轨”，

所以五次三番地给公务员加薪。

但人家严格的监督制度，

对公务员近乎苛刻的约束，

廉政公署等等，

他们又不和国际接轨了，又强调中国国情了。

韩国首都汉城（现名首尔）只有14辆公务车，

这点他们就不愿意接轨，

中国现在一个乡镇14辆公车都不算多吧？

这就是中国国情。

美国有个燃油税，他们就要和“国际接轨”，

也要征燃油税，

但美国高速公路、大桥绝大多数是不收费的，

在美国养一辆车除汽油费外每年仅需170多美元，

这点他们又不和国际接轨了，

不仅养路费、车船税等等一大堆，而且到处设置关卡，

几乎路路收费。

全世界总共只有14万公里收费公路，

但就有10万公里在中国！

这就又是中国国情了.

美国格林斯潘加息了，

他们就要和“国际接轨”，

但美国购房享受退税，

购买第一套住房享受低利率，

对出租房屋屋主进行补贴以降低租金，

这些他们又不和国际接轨了，

又强调中国国情了，

不仅不对出租房屋进行补贴，

反而变本加厉地对出租屋提高税收，

导致这部分成本转嫁给租客，租金上涨。

世界绝大多数国家都是土地私有的，

人民买房的同时就买了地皮，具有永久所有权。

当然，他们在这一点上就不和国际接轨了，

因为中国国情特殊啊！

但是，当他们发现香港的使用权制度对自己比较有利后，

就立即和香港接轨了！

订了个70年使用权制度，

迫使人民祖祖辈辈不断花巨资购买有限使用权，

但香港是什么情况？

香港原先是殖民地啊！

英国只租用了99年啊，它搞个使用权无可厚非，

因为土地本不是它的，时间到了就要归还的，

你搞使用权到底是什么意思？

不是说中国是公有制吗?

不是全国人民拥有对一切生产资料的所有权吗？

但落实到的最后怎么变成绝大多数人都一无所有了呢？

怎么就变成必须购买本属于自己的土地使用权呢？

不懂吧!

但他们不管，

就因为对自己比较有利，

所以在这方面就和香港这个“殖民地”接轨，

就不和其他的国际接轨。

又比如，

油价要涨、电价要涨、水价要涨，理由还是和国际接轨，

说什么人家的都很贵，中国的油价水价电价便宜的很，

所以就该涨，

但说到人民的工资水平、福利水平、劳动保障制度，

就又不和国际接轨了，

就又强调中国的特殊国情了，

人家的工会都是工人选举产生，

实实在在代表工人权益，

这一点咱们就是不和人家接轨，

咱就是要让工会成为资本家压迫工人的帮凶，

原因还是：中国国情。

所以，

不要拿什么美国、英国的加息说事，

什么时候中国成为完全市场经济国家了，

国家官员民选产生了，

权力部门受公众严格监督了，

再说这些不迟！