Simone3个月三次召回，雷克萨斯频繁召回是否会让消费者失去信心？
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一直以低调奢华著称的日系豪华品牌雷克萨斯，自2018年1月1日起，已经有了三次主动召回。那么这样频繁的召回是否会让消费者失去信心呢？
雷克萨斯作为丰田集团旗下的高端车品牌，却迟迟没有国产化，甚至有传闻说是“担心国产化之后的品质问题。”众所周知，雷克萨斯品质高，口碑好，一度被评为最靠谱的品牌，可是近三年来召回事件频繁发生，雷克萨斯逐渐失去“最靠谱”的称号，召回事件到底是对消费者的生命安全负责任呢？还是雷克萨斯本身的质量不过关呢？对于这个问题，我们要从多个角度分析。车子为什么要进行召回？
2016年的“高田气囊”事件，对于汽车这个行业影响十分的大。全球出现的问题车辆直达1.3亿辆，导致各大厂商对汽车进行了召回。这次事件，影响最大的就是雷克萨斯，召回数量达到28.34万，是2016年召回数量第一的汽车品牌。那为何雷克萨斯的数量会如此之多呢？难道单纯是因为高田气囊事件的影响吗？答案是其实雷克萨斯还存在“跳挡门”，其变速箱存在问题。只不过是被隐性召回啦。但此次事件，雷克萨斯的处理还是得到了消费者的认可的，此后消费者并没有去追究。2017年的“神户假钢”事件，神户制钢在日本的零部件领域可以说是处于垄断的地位。钢材出现造假问题，对汽车行业无非是一个沉重的打击。由于雷克萨斯是纯进口的车，所以受到的影响是非常大的，雷克萨斯当时的解决态度是说后期会对零件的采购进行严格的监管，但时候这件事情并没有给出解决方案，这让消费者十分的不满。2018年由于发动机高压燃油泵脉冲阻尼器（燃压变动阻尼器）的固定方法不恰当，燃压变动可能造成固定部位产生磨耗，导致阻尼器损伤，产生异响及振动。长期使用情况下，可能造成燃油泵壳体因疲劳损坏产生龟裂，甚至导致燃油泄漏，存在安全隐患。此次事件厂家的态度是召回，至于后期会怎么处理，我们只能静观其变。车企对待有问题的车是怎样的态度？
近几年汽车出现问题的车企可谓是层出不穷，整体来说，汽车的整体质量水平都在下降。由于汽车构成的零件太多，有一些小问腿也是在所难免的。但车子出现问题，我们首先要看车企对事件的态度。在2016年的事件中，雷克萨斯的解决态度是让消费者比较满意的。但2017年的事件中，却让很多消费者不满，这让雷克萨斯的口碑倍受打击。乔木Alvin总结：从上述列举的事件中，我们可以得知雷克萨斯这个品牌其实在早几年就受到了一定的影响。但是，好像影响不是很大。如果后期雷克萨斯还是频繁的出现问题的话，那必然会沉重的打击消费者对这个品牌的信心。现如今我们只能静观其变，看车企的态度是否会进行转变。想要获取更多相关资讯，记得加关注哟
