Simone标致车不差，为什么不把国内车主组织起来，宣传口碑？
的有关信息介绍如下：
恕我直言，标志车，包括整个法系车之所以混到如今这个地步，就是像您这样的网络支持者造成的。
任何一样东西，它一定是有好有坏，真实客观的评论才能让厂家看到自己的缺点，进而去做出改进，然后越做越好。譬如大众，譬如丰田，大多是毁誉参半，这样才能成长，才能形成良性循环。
然而你到网上看看法系车，几乎90%以上都是好评，但凡有一两个跳出来说说缺点的，都被批那是你不懂车，搞的批评法系车变成一件非常需要勇气的事情。这样造成的后果是什么？那就是厂家完全脱离了真实的市场，天真的认为自己的车就是没有缺点，其结果就是别人都在批评声中不断进步，而法系车却在谎言下停滞不前，最终被市场所抛弃！
法系车就很像一个永远活在赞美声中的孩子，自以为才华横溢，等到去到社会，需要市场检验的时候，才发现别人根本都瞧不上自己。而这个时候不去反思是不是自己出了问题，而是去怪责是别人不懂，宣传不够！[捂脸]
所以，个人建议，如果真想标志好，想法系车好，就别再去搞您这些所谓的宣传，只会适得其反！不如老老实实，静下心来，虚心听取用户的意见，拥抱市场的声音，把产品切切实实做好，这才是王道！
凭良心说标致车不错，口碑很重要，法黑也很多
法国人就是不会宣传和营销，要是有得德国人一半脑子，就不是如今的情况，同样得车型给大众卖，早不是这个销量！
车友太少了，4s店真的要反省反省。家里有台旧标志想着替换5008，一去店里听说替换买，原来的优惠不给了，估车压价，本身定价高还杀熟，直接放弃买了
标致的4s店太差劲了。其实就算是放到现在，标致车的口碑与知名度都还能行，就是销售太差劲了。
看一下他的保养维修就知道了！件不是一般的贵！
2019年度，标致508L卖出了502辆，还没自己尾标卖的多，怎么组织
这个是有的，狮友汇了解一下。只是现在的体量，他们没有那多的资源可以调动，说白了就车卖少了，没钱！
五月份 看到 标致車的广告。旧車 置换一年1500上不封顶车越旧越划算。去上海标致4S店置换买車，4S一看是15年的车他们拿去卖二手又不值多少钱馬上变脸找各种理由不给置换毫无诚信。这样无诚信s店打的都是虚假广告。标志车卖不好是有原因的。
手头有辆2.0的307，应该在2011入手另一辆车的时候出手的，新政下留着保号的至今。车没化过大钱，只在春节前换了曲轴油封+离合器片，油耗8.5+，保养一年一次，出保后一直跟着家维修厂，春节前那次看见厂里组织员工学习奔驰系列知识呢[思考]老板是有打算了。
也想换台标致雪铁龙的suv，造型实在是不符合中年人，看见过五座c4毕加索很喜欢，保有量太少了，也不敢入手。
标致，估摸着要再次退出??吧。
