巴基斯坦客机坠毁之这家航空公司安全吗？

巴基斯坦客机坠毁之这家航空公司安全吗？

之前听人说这家航空公司是个空难大户，怀着一颗吃瓜群众的好奇心理，我还专门查了一下这家航空公司的历史，大致如下吧。

1946年，成立了一家东方航空（Orient Airwsys），跟咱们国家现在的东方航空没有任何关系，就是汉语名字一样而已。

1947年，巴基斯坦独立，更名为巴基斯坦航空（ 政府接管 ）。

一直以来就不怎么好。内部贪污腐败严重，管理漏洞百出。飞机老旧、机上服务也不怎么好。简单来说，就是飞机能够正常起飞落地，其他的方面就比较差劲了。但相较于没有飞机而言，还算是比较好的。

2000年之后，该公司发生的事故如下：

2006年7月10日，一架福克F27起飞后起火，41名乘客和4名机组全部罹难。

2012年8月31日，ATR42跑道外接地飞机完全损坏，无人员伤亡。

2013年2月11日，Boeing737着陆时左主起落架折断，飞机完全损毁，无人员伤亡。

2016年12月7日，ATR42飞机坠毁，47人全部遇难。

2020年5月222日，A320坠毁，112人遇难，仅2人生还（数据有待进一步确认）。

五起事故，要么飞机完全报废，要么飞机完全报废加人员全部遇难。平均每四年发生一起空难，这个事故发生率真的是太高了！！！

毕竟，国家还是比较贫穷的，能有航空公司就不错了，飞机能够飞起来就已经很好了。

怎么说呢，这就跟车一样，先保证能用起来，再考虑安全性。

咱们国家吧，农村很多地方，三轮车、拖拉机在干活的时候，那都是超载很严重的，而且早就远远地超出了报废的时间限制。但是，农民会考虑那么多吗？尽量省点钱吧，能用就行了。

还是建筑工地上的一些脚手架，几百米的高空，就搭个20CM左右的一条木板，外围挂一道防护网。农民工走在上面确实是如履平地（我肯定是吓得不敢走），可是万一踩空了，真的能被防护住吗？（当然，建筑工地这两年确实好了很多）

同样的，来说一下航空公司的安全性吧。这其实也和国家实力、地区发展程度有着很大的关系。

整体而言，欧美国家的航空安全是第一流的。我们国家的航空安全管理很大程度上都借鉴了欧洲、美国的经验。什么意思？就是他们当初在一穷二白，面对一片未知的领域在探索的时候，花费了很多的欧元、美元，然后应用到他们国家的民航领域。

我们国家作为后起之秀，感觉他们那套确实还行，就拿过来，结合自己的实际情况，进一步修改完善，为我所用。类似于武侠小说里面的“吸功大法”。不要用负面的想法，或者认为这种想法不好。如果不是吸取前人的经验，如何实现快速发展呢？

特别是胡锦涛、温家宝那几年时间，咱们国家整体上对安全抓的特别紧。所以这些年来，整体而言，国内各个行业还是比较太平的。（当然，不安全事件也时有发生，但他们当年做的贡献还是非常值得肯定的。）

然后，其他一些地区的航空公司，安全性具体怎么样。总体情况就是，地区越落后，越是经济欠发达，安全工作就越差！

之前有一个大学老师，教安全管理的。也可能是因为专业问题吧，就对安全很重视。包括自身、家庭、车都进行了防护，经常参加市内组织的一些家庭逃生课程，叮嘱学生要加强安全意识。

有时回老家一趟，看到那些个拖拉机、三轮车严重超载，还是往一边倒的那种，时刻有着翻车的风险，他就心里提心吊胆的。

跟本家兄弟聊天，人家就说没事。多年来一直这样开车，早就习惯了。

当然，话又说回来了。农民有那么多钱去给车做保养，加强车的安全性吗？及时是一辆新车，估计在农村待不了多久也就旧了。

同样的道理，欠发达地区的航空安全和发达地区的航空安全能达到同一个水平吗？

所以，建议大家在乘坐飞机的时候，还是得考虑一下该公司的安全性，千万不要图个方便或是为了省钱就随便找家航空公司去买机票。

如果去判断一家航空公司的安全性呢？

可以查看历史数据，看看他们公司之前出过的空难是不是很多；以及他们面对空中紧急事件的处置结果你是否能够接受 该航空公司内部管理如何，有无腐败现象 看该公司服务质量、旅客体验如何（好的航空公司各个方面都会好很多，不可能是只有旅客服务上去了，其他方面一塌糊涂） 看看飞机是老旧的还是新的（外观上也很容易看出来） 注意一下机组人员，其中有没有老机长（经验会丰富很多） 整体而言，欧美国家和咱们国内航空业的安全管理水平还算是非常高的。如果哪家航空公司你没有听说过，或是不太了解，又是一些欠发达地区小国的，乘坐之前还是多加考虑吧。