马云旗下又一家网约车来袭，坐拥2亿平台用户，80座城市即将开放

马云旗下又一家网约车来袭，坐拥2亿平台用户，80座城市即将开放

沉寂了很久的网约车领域在今年又重新掀起了群雄争霸的血雨腥风，不仅有美团这样的互联网巨头直接切入网约车业务，像高德地图这样的出行服务商也在今年布局了网约车市场。而与此同时，昔日行业内的霸主滴滴则在今年屡屡遭遇负面传闻，至今仍深陷安全整改的泥潭。

滴滴的战略紧缩，虽然也是无奈之举，但却也给了其他网约车品牌再度切入市场的机会，包括嘀嗒打车、曹操专车等网约车企业都在这段时间内有了或多或少的发展。而近日，已经在共享单车领域取得成功的哈啰出行也正式宣布将进军网约车领域，而且首批入驻城市就将达到80座。

哈啰出行的前身是目前共享单车领域的佼佼者哈啰单车，目前已经入驻了300多个城市，注册用户超过2亿。而作为品牌升级后的重点，哈啰出行的在网约车领域的野心也已经显露无疑。目前哈啰出行的网约出租车业务已经开通上海、成都及南京，而且很快该业务就会在全国80座城市全部开放。

能够有资本在滴滴垄断已久的网约车领域虎口夺食，哈啰出行的很大一部分自信是来源于背后的强大靠山。阿里系旗下的蚂蚁金服，正是哈啰单车的第一大股东，而之前阿里扶持的永安行共享单车也早已经和哈啰合并，并由哈罗单车负责运营。作为阿里在移动出行领域的排头兵，哈啰出行在较晚入局共享单车的情况下，已经几乎实现了对摩拜和ofo两大劲敌的反超，这次强势进军网约车，哈啰出行叫板滴滴也并非螳臂当车之举。

在之前出席活动时，阿里巴巴创始人马云也曾发表过对于网约车业务的看法，他表示网约车的发展不应过多的干预和限制，同时也坦承交通安全是第一要素。

虽然目前哈啰出行在网约车平台只开放了出租车业务，但是联想到今年以来顺风车、快车等业务事故频发，这一保守的举动倒也无可厚非。至于后期会不会开放个人车主注册接单，可能还要等到市场对于哈啰出行的接受程度而定。不过由于哈啰出行背靠蚂蚁金服，享受着阿里云服务器、芝麻信用分等方面的扶持和优待，对于乘客来说可能会有更多的优惠。

值得一提的是，之前阿里系旗下的另一大公司高德出行也已经宣布推出网约车业务，而且采用的是0抽成的顺风车模式。加上如今哈啰出行的再次入局，阿里巴巴可能会成为滴滴出行日后在网约车领域的一大劲敌。