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为什么动车都改高铁,难道就是为了涨价?

为什么动车都改高铁,难道就是为了涨价?

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为什么动车都改高铁,难道就是为了涨价?

如果按严格意义上来讲两者根搭本不着边。动车是指火车的类型,高铁是指铁路线路。可以这么说,不管我们所说的高铁还是动车其实都是动车组,属于动车。如果按照国际铁路联盟的规定时速200公里以上就是高铁,那么现在运营的时速200公里以上的动车组都可以称为高铁。

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按照我们国家铁路总公司的规定,动车是指时速在200公里级别的铁路线路叫做动车,时速在300公里级别的铁路线路叫做高铁。目前中国正在加速建设铁路总公司提出的四纵四横高铁客运线路。

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我们普通的认识就是高铁比动车跑的快,其实高铁也可以跑动车,像现在京广高铁线路上跑的动车,都是由时速300公里的高铁来担当的,只不过称呼是动车,卖的票也是动车的票。

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高铁的售票打得是“G”字开头,动车的是“D'字开头,城际也是由动车组来担当的车票是“C”字开头这也是我们买票最直接的区分方法。

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高铁线路必须满足三个条件:1.新建的专用线路 2.时速250公里的动车组列车 3.专用的列车控制系统。而动车就不一样了,动车可以在高铁线路上跑也可以在普通的线路上跑。但是城际就不一样了,根据情况的不同速度也是不同的,城际可以跑动车的速度(武咸城际),也可以跑高铁的速度(京津城际)。

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高铁的车型大多是我国自产的380、CRH2C、CRH3C、型动车组(有一部分也充当城际高铁,京津城际用的2C和3C的车型)。动车的车型大多数是我国自产的CRH2A、CRH1A、1E、CRH5型动车组(2A车型多用于时速200——250的城际)。高铁车型可以跑动车的速度,动车车型却不能跑高铁的速度。

动车改高速动车价格按经过路 快速铁路 高速铁路 高速动车经过快速铁路 按快速铁路价格 上高速铁路段按高速铁路线价格收取(广铁部分线路除外)