近期终于迎来油价下调，为啥感觉加油的人不增反减？

近期终于迎来油价下调，为啥感觉加油的人不增反减？

油价下调？从今年开始，已经经过6次调整，油价只有上涨，根本没有降价的现象，现在的92＃汽油已经涨到了7元/升左右，如果说是相比于之前涨到8、9元/升来说，那肯定是降了。

经过了6次的调整都没有把油价弄下来，本周五（4月26日）降迎来第7次调整，其实已经可以预知到油价将会继续往上升，至于幅度多大就不得而知了。

买车容易养车难，这句话说的并没有错，现在汽车的价格越来越低，而买车的人越来越多，几万块钱就能够买到一辆车，但油价的持续上涨却让众多车主连连叫苦，碰上一些“油老虎”，那一脚油门下去就是几块钱，根本不划算。

至于问题上所说的，为什么油价下调，加油的人反而变少了，可以肯定地跟你说，油价并没有下降，就算油价下降，加油的人变少也是可以理解的，你可以算一下一辆车一年的花费有多高，最少都要1.5万左右，这样算下来，很多人都选择打车，坐着舒服还比自己开车划算。

我相信很多人都选择放弃开车而选择骑电动车，但现在连电动车也被限制了，时速只能达到25km/h，一个行人快走两步都不比它慢，如果违规骑电车被查，12分就交代在哪里了。估计会越来越多人最后选择骑自行车或者步行。

很多人买车第一句话就是：这车油耗高吗？之所以这么问，就是因为油价一直在上涨，买车的钱都不够去加油，不过私人油站的汽油就会便宜很多，当然也不用担心油价便宜，油品就差，私人油站的油也是从两桶油哪里买回来的，我加了半年的私人油站，汽车还不是照样跑，主要是价格便宜很多。

国内油价啥时候下调了！2019年除了一次搁浅、一次因增值税调整下调油价以外，其余六次不都是一直在上调么！而很快（4月26日）又将迎来“第七”次上调，如此涨势，人们出门减少开车不是必然的么，自然去加油的人就少啦！

2019年，国内油价调整情况

从年初至今，国内成品油调价窗口一共开启过8次，分别为1月14日、28日，2月14日、28日，3月14日、28日、31日，4月12日。其中3月14日，油价搁浅；3月31日，因国内增值税由16%调至13%，下调三个百分点，导致油价下调；其余六次，都是上调的！

而在短短不到5个月，国内汽、柴油供应价格累计已分别上调了680元/吨、675元/吨。与此同时，92#油价也从年初的6.42元/升上涨至6.96元/升，涨幅为﹢8.41%（江苏地区）。相当于每加满50L油，价格比年初多出27元，基本上够我一个星期的早饭钱了！

国内油价或将迎来年内“第七涨”，92#油价全面进入7元时代

4月22日，伊朗对外宣称在必要的时候，会封锁霍尔木兹海峡，以抵御美国的威胁！这进一步加大了市场对于原油供应可能出现短缺的担忧，国际原油价格应声上涨！布伦特原油价格每桶突破74美元，最高达到74.73美元，纽约原油价格也冲高至66.6美元/桶！

受此影响，4月26日，国内油价大概率是会再次上调的！据第三方机构监测数据显示，截止到4月23日，此轮调价周期内，原油综合变化率为﹢2.93%，预计汽、柴油供应价格或将再次上调140元/吨，折算成92#油价将上调0.11元至7.07元/升，国内油价不仅将迎来年内的“第七涨”，还将全面进入7元时代！

总之，国内油价马上就将“第七涨”咯，哪里会下调啊！而油价上涨，开车的人变少，自然去加油站的人也就少了，如果再这么涨下去，估计以后过马路都不要看红绿灯咯！

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有网友提问，近期终于迎来了油价下调，为啥感觉加油的人不增反减？实际上，今年只有3月31日，因国内增值税由16%调至13%，下调三个百分点，导致油价下调一次外，其他多数时间油价都在上涨。至于感觉加油的人为啥越来越少了，因为一辆车一年花费最少要1.5万左右，这样算下来，还不如选择打车更划算。

先看数据，从年初至今，国内成品油调价窗口一共开启过8次，分别为1月14日、28日，2月14日、28日，3月14日、28日、31日，4月12日。其中3月14日，油价搁浅；3月31日，因国内增值税由16%调至13%，下调三个百分点，导致油价下调；其余六次，都是上调的！所以，网友所问的油价下调，很可能是近期国家下调增值税率，油价也一同下降。但国内成品油价总体趋势是上涨的。

那么，年初至今国内成品油价究竟涨了多少呢？而在短短不到5个月，国内汽、柴油供应价格累计已分别上调了680元/吨、675元/吨。与此同时，92#油价也从年初的6.42元/升上涨至6.96元/升，涨幅为﹢8.41%（江苏地区）。相当于每加满50L油，价格比年初多出27元。油价的持续上涨让众多车主连连叫苦，很多人买车时问的第一句话：“这车油耗高吗”？因为车买得起，油价支撑不起。

现在大家都在担心，未来油价还会继续上涨吗？ 4月26日，国内油价大概率是会再次上调的！据第三方机构监测数据显示，截止到4月23日，此轮调价周期内，原油综合变化率为﹢2.93%，预计汽、柴油供应价格或将再次上调140元/吨，折算成92#油价将上调0.11元至7.07元/升，国内油价不仅将迎来年内的“第七涨”，还将全面进入7元时代！

而且，我们认为短期内国际油价上涨趋势无法改变，国内成品油价上涨已成定局：一方面，美国政府近日宣布自5月1日起解除对8个国家对伊朗进口石油的特别许可令，意图扼杀伊朗的出口经济。而伊朗则对外宣布在必要的时候，会封锁霍尔木兹海嶝，以抵御美国的威胁，这会使原油市场价格应声而涨。至少在短内涨势不可避免。

另一方面，尽管俄罗斯宣布将在今年9月份退出与OPEC达成的增产计划。但现在离开9月份还有好几个月的时间。目前，俄罗斯与沙特等国的联合减产，使国际原油价格出现供应短缺的问题，更何况委内瑞拉的石油出口又被美国封锁，国际油价上涨还有一定空间。国内成品油价格也会跟着上调。

网友感觉到好不容易看到油价降了，主要是增值税率下调，成品油价降了。而感觉加油的人不增反减，主要是很多人不再开车出行，换成了其他方式出行了，因为大家买得起车，但是耗不起油。当然建议有车一族，可以选择民营加油站去加油，民营加油站的油可能比国营加油站更便宜一些。

今天是2019年4月28日，刚得知大洋彼岸的美国汽油均价上涨20%后升至2.88美元一加仑。经过详细计算，一加仑是3.7854升，一美元就是6.7282元人民币，美国最新的油价折合5.12元人民币一升。在研究美国油价的时候，我们千万不能忘记美国人均收入起码是我们的七八倍，只对比商品价格不对比收入是非常不文明的行为。

接下来我们再来看国内油价调整情况：

截至今天，2019年油价已经调整8次搁浅一次，其中上调7次，下降1次，油价呈现稳定上涨趋势。

对于多数普通人来说，今年物价上涨的幅度更为明显，房价还在涨，猪肉也在涨，油价依然在涨。猪肉贵了可以少吃点，但是油价涨了车却不能少开，毕竟猪肉少吃点更加健康，习惯了开车再去挤公交车就不好受了。有趣的是，某些一线城市限号出行，结果很多家庭为了能开车上下班，选择了买两辆车方便每天有车开，反而增加了交通拥堵和资源占用。

昨天去一家民营加油站加油，92号汽油周末有优惠，6.11元一升，比两桶油的加油站普遍低0.5元以上，最多相差近1元。正因为加油有优惠，每到周末这个加油站排队的情况很常见。

毫无疑问，2019年的油价一定是涨多降少的格局，最终油价超过7.5元一升也很正常。毕竟汽油的成本是本世纪一大谜案，伊朗遭遇制裁使得国际原油供应受到影响，加上国内桶贵，涨价才是唯一出路。

如今消费者已经适应了油价上涨，当前油价相对于物价涨幅来说还可以接受，因此并不会因为涨两三次就减少用车，该开还是要开的。对于一般的车主来说，更习惯油剩的不多了再去加油，而不是看到降价了就一窝蜂去加，毕竟降价也好涨价也罢，总能最短持续两三个星期。

经过多次对比，民营加油站的汽油质量也不错，动力和油耗与两桶油没有明显区别。在油价持续上涨的时候，选择一家相对靠谱并且经常做活动的民营加油站也是不错的选择。

2019年以来，国内油价是六涨一降，总体油价更是上涨了不少，现在价格是6.99元，已经是接近7元的状态了.在这样的油价下，肯定很多人都选择了购买电动车，少开燃油车，多坐公交或地铁出行。因此，加油的人就少了。

2019年油价涨幅巨大

2019年以来，我国油价经历了七涨一降的过程。2019年，国内成品油零售限价经历7个调价窗口，为“六涨一降”。一降是指因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元、200元。

今年以来，不到5个月，我国成品油价已经调整了7次之多，涨跌相抵，国内汽、柴油价每吨累计分别上调680元、675元。北京地区92号汽油从6.44元调整到现在的6.99元，涨幅达到了8.38%，这样的涨幅也是让人直呼受不了。

未来油价可能进一步上涨

2019年以来，欧佩克及俄罗斯产油大户持续减产，这样的行动造成石油市场供应趋紧。根据有关数据，3月份欧佩克原油产量已降至3000万桶/日左右，较去年10月的高位下降超过230万桶/日。

而最近美国声称针对伊朗制裁进行升级，这样的制裁会影响伊朗的石油生产和出口，这样的制裁极大可能会降低世界原油供应，导致原油供应紧张。4月23日，国际油价延续上涨势头，截至收盘时，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格上涨0.75美元，收于每桶66.3美元，涨幅为1.14%。6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.47美元，收于每桶74.51美元，涨幅为0.63%。

因此，在伊朗局势的影响之下，国际油价可能还会上涨。而国际油价上涨，可能导致我国成品油价进一步上涨。因此，现在92号汽油价格已经在6.98元了，4月26日调价涨到7元以上肯定是大概率的事情了。

电动汽车增加较多

这两年，购买电动汽车的人越来越多了。现在在街上随处可见挂着绿牌的电动汽车。这些电动汽车的增多增加了电力需求量，但是却相对减少了加油量。

据乘用车联合会统计数据，2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆，同比下降10.5%。在刚过去的三月份，乘用车销量达到了174万辆，同比下降12.1%。但新能源车型市场销量在今年一季度表现亮眼，累计销量达到25.4万辆，同比增长117.8%。

显然，今年以来新能源车增长迅猛，比上年同期销量增加了117.8%。占到了一季度乘用车总销量的5%。从这个比例来看，我国新能源车还有较大的增长空间。如果油价继续上涨，相信会有更多的人会选择新能源车。

综上所述，进入2019年以来，我国经历了六涨一降的调价，总体油价从年初的6.44元涨到了现在的6.99元。在这样的涨幅下，好多人选择了购买电动汽车，还有很多人开始减少开车，乘坐公交地铁。因此，到加油站加油的人就少了。

感谢阅读！

2019年至今的油价调整情况

2019年的油价调整日期始于2019年的1月14日，截止目前一共进行了8次调整，其中除了一次搁浅（3.14日调整期国际油价变动较上一次调整日的变动为45元/吨，低于50元/吨的调整标准）、一次因增值税调整下调油价（2019年3月31日）之外，其余六次均为上调（并没有下降），截止目前，较2018年度，我国的汽油价格累计已上调了680元/吨。

PS：2019年3月31日24时，因为国家下调3个点的增值税税率，所以国内的油价跟着下调，这个属于特殊事件，非我国的油价调整日。

2019年4月26日的变动趋势

明日即我国2019年的第八个油价调整窗口日，那么此次会油价会继续上行还是下降呢？根据最新的原油变化率监测表显示，预计2019年4月26日，国内的油价会上调155元/吨（折算为升的话，大概加油每升会多花0.13元左右，一箱50升的汽车，大约需要较以往多花6.5元），所以近期根本没有下降的趋势。

后续的油价变动情况

如果不出意外，今年国内的油价会一路继续上升，2018年5月8日，美国宣布退出伊核协议，并要求各国在2018年11月前停止对伊朗原油进口，否则将对这些国家进行制裁。不过后续在2018年11月的时候，美国又给了中国、印度、韩国、日本、希腊、意大利、土耳其和中国台湾等8个国家及地区6个月的豁免期（在豁免期内可以继续进口，美国不予制裁），这个豁期将于2019年4月底到期，而美国已经在2019年4月22日明确表示将不再给予部分国家和地区进口伊朗石油的制裁豁免，以达到全面禁止伊朗石油出口，切实对伊朗形成经济制裁。

所以从5月份起，国际市场上将会减少伊朗这个石油出口大国的原油供应了，目前伊朗的日出口原油大概在100万桶/天，这个供应量短期内，其他国家那本无法弥补，因此预计未来几个月内，国际油价仍然是处于上升的趋势。

近期油价下调，感觉加油的人不增反降？好像还没有对这样的场景有印象。

一个经济数据的出现，是相对比较有逻辑，有证据的。经济学是一个实证学科，不是一个想象学科。

“感觉加油的人不增反减”，这有可能，今年以来油价总体攀升，车主少开点私车，多用点公共交通工具是有可能的，但是这样的变化应当也不易觉察。再跟“近期终于迎来油价下调”结合起来，因为没有什么印象，所以就得梳理一下今年以来油价变动的情况。

首先，油价涨跌有市场逻辑在里面，是否加油也有具体行为决定。油价下调与加油的人不增反减没有构成直接的逻辑关系。

一般来说，油价上涨当天，不少开车人为了节约一点零花钱，会排队加油，这种事情以前经常发生。而油价下跌当天，很多人会忍一忍，等油价下跌之后再加油。现在大家赚钱不容易，所以这是正常的现象。

感觉加油的人不增反减，是某一个加油站的事？还是一个城市加油站都这样？有经过调查么？

如果是开加油站的，那么就要调查一下为什么人们不爱去你的加油站加油。肯定有一些内在因素，比如你附近的加油站进行了促销或者什么特殊活动。

如果你说你调查了全城、全国的加油状况，那么可能性也不大，一没有这个必要，二还没有这样的专项发布。最重要的是，这得需要多少人，多少机构去进行这样一项调查，花费多少时间精力金钱！

其次，这问题的关键应当是，油价降了没有，或是有没有降到有点感觉。

今年以来，只有4月1日，因为宣布下调成品油增值税时，成品油价格才有大幅度下调，汽柴油价格分别下降225元和200元。其他时间油价都是上涨 的。

4月26日24时，国内成品油零售限价再次迎来上调，汽、柴油零售限价每吨分别上调195元、185元。折合升价，92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分别上调0.15元、0.16元和0.16元。此轮油价上涨，是今年以来第七次上涨，这一次上涨将全部抵消因增值税税率下调带来的油价“福利”，全国大部分地区的汽油价格将再度进入“7”时代。

从国际原油市场的走向看，由于美国声称并威胁在要在5月零封伊朗石油，这也给市场带来较多的变数。归根揭底，油价能不能止涨，主要还得看主要的石油输出国会不会加大原油产量。

油价是多少开车的车主最为关心的问题，一箱油的多少决定了车辆的使用里程，同时也就是意味着一箱油的多少，决定了身上荷包的多少，油价这些年的波动也是很大的，近期有传言说油价要下调，加油的人不增反减？

说到这个话题还是比较有意思的，加油的人不增反减，主要有几个原因，第一种情况就是用车的需求决定了加油的次数，不管油价怎么的下调，一箱油下来也就是节省了那么十几块钱，所以对于一般的上下班代步的人来说，一箱油在原有的基础上多十几块或者几块钱

但是不影响到使用或者出行呢，所以这种情况来说的话，大多数的人都会选择到忽略，其次就是有些加油站也会不定期的搞一些活动，就是定期的在某个时段会推出一定的诱惑措施，如晚上几点加油优惠一到两毛钱等。

其次现在很多的油卡充值也是非常的方便的，甚至有些网站上充值油卡后会给出适当的油耗，那么也就抵消了一定的上涨或者油价下调所带来的不良影响呢，我想对于日常用车的来说的话，并不会因为油价的下调或者上涨所不良影响呢。

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国际油价在怎么低，中国油价就这样稳起。国际油价有一点涨，中国油价就跟涨。关键中国的几桶油还亏。你信吗？海湾石油广州卖了一天的5元多的油，立马遭封住了。老百姓都在喊让别人多亏些吧。把老百姓当傻子一样忽悠。

汽油涨价是拉动通货膨胀的黑手。