销量遭11连跌也不愿意降价，马自达“佛系”卖车还能坚持多久?

销量遭11连跌也不愿意降价，马自达“佛系”卖车还能坚持多久?

国内大部分消费者都会以销量来衡量一台车到底是否值得购买，也就是说销量越高的车热度自然也会越高。不难发现有些车型上市不到一个月价格就开始下降，从3000-10000不等，这是一种营销策略，降价的目的就是提高销量，销量提高了热度自然就增大。比如日产轩逸，最擅长就是利用降价来吸引消费者。

当然今天的主角不是轩逸，而是即使销量不断下降也不愿意降价的马自达。过去11个月中，马自达旗下的各个车型销量都是呈下滑状态，其中包括家族中最热销的马自达3昂克赛拉。2019年第一季度销量仅48987辆，和同级别的竞争对手丰田卡罗拉、日产轩逸根本没法比。但是马自达似乎对销量并不太在乎，保持着一颗“佛系”的心，你爱买不买。马粉们都担心，这种“佛系”卖车的理念还能坚挺多久？

其实早期已经有相关信息透露，一汽马自达将会退出中国市场，小编觉得马自达的车型本来就不多，还分为一汽和长安两个厂家是没有必要的，所以一汽马自达会退出中国市场是意料之中的事。而长安马自达即使继续“佛系”卖车，在国内的A级轿车市场中仍然有很大的生存空间，主要体现在一下2个方面：

1、马自达不随波逐流

马自达一直坚持着自己的个性，从不随波逐流。以销量最高的昂克赛拉为例，大家都说昂克赛拉是一款好车，但是我不会买！之所以会被大家认为是一款好车，说明它拥有很多其他同级别车型并没有的优点，比如操控、外观、省油等，而最大的缺点就是空间少，价格贵。难道马自达就不能把昂克赛拉的空间做大，价格降低吗？显然不是，小编认为即使昂克赛拉的空间大了，价格降低了仍然是卖不过丰田卡罗拉、日产轩逸这类车型，反而有可能被对手一招击倒。所以昂克赛拉坚持着自己的风格不随波逐流，和竞争对手形成一个强烈的对比，从而获得属于自己的粉丝。

2、马自达“野心”大

据马自达的高层透露，他们并不是想做一个销量很大的三线品牌，而是一直往二线豪华品牌发展，和讴歌、雷克萨斯同一等级。众所周知任何豪华品牌都有自己独特的个性，并且价格坚挺。马自达为了实现这里大目标只能放弃眼见的小利，即使如今的车型销量不断下滑也不愿意向市场妥协，保持坚挺的价格，做高质量的产品。想要挤进豪华品牌的队列中，眼前这一关马自达必须要克服。

认为马自达车型销量遭11连跌和产品质量没有任何关系，只是战略部署所产生的效应而已。“佛系”卖车不仅能坚挺很久，而且会变得越来越好。如今选择马自达的都是一群有理想、有抱负的颜值控。