中国都有哪些超跑俱乐部？

中国都有哪些超跑俱乐部？

一、SCC超跑俱乐部

1、背景介绍

SCC是（Sports Car Club）的缩写，意为超跑俱乐部，该俱乐部成立于2009年8月，由SCC可乐与SCC宽宽共同创建，集结全国的超级跑车车主，立志成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”。

起初的SCC只有12名成员和13台超跑，但随着SCC第一次外出聚会的照片在网络上被疯狂转载，这个刚刚成立的小组织马上“火”了起来，帖子发出后一周内便吸引了10余名会员的加入，到了2010年元旦便已经发展为拥有72名成员的超跑俱乐部了。

2、入会标准

（1）最低入会车型为Porsche Carrera 911，入会车辆必须为申请人名下，或申请人可证明该车辆为其所拥有。

（2）需要至少3名在会会员联名书面推荐。

（3）申请人需近5年内，无违法犯罪记录。

（4）申请人通过准入资格审核后，应向俱乐部一次性足额缴纳会费。

3、俱乐部亮点

（1）超跑嘉年华。

（2）10年“超跑看车团”奔赴北京车展。

（3）最牛婚车队。

（4）12年豪车载物资奔赴房山救灾。

（5）重金打造“SCC江南Style”。

二、FFF超跑俱乐部

1、背景介绍

其实FFF并不能单纯称为一个超跑俱乐部，它的“真身”是北京恒翔永瑞贸易有限公司，这家坐落在王府井黄金地段的汽车销售公司成立于2010年5月，是一家主营高端汽车买卖、维修、零配件服务以及售后服务的综合公司。它的另一个身份则是世界顶级跑车品牌科尼赛克、梅尔库斯以及特拉蒙塔纳的中国唯一注册代理公司，同时它也是首批将这三个品牌引入国内的公司。

值得一提的是，这家公司的董事长还创办了HAC顶级跑车俱乐部，并与SCC超跑俱乐部的管理者关系要好，并经常一起组织聚会活动。

2、俱乐部亮点

各种藏品豪车！

宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、兰博基尼这些都只是普通藏品！

科尼赛克Agera R、帕加尼Zonda R、法拉利Enzo、布加迪威航这些才是高端货！

这里连捷豹XJ220都有！这可是世界收藏家们梦寐以求的神车啊！

三、19号公路俱乐部

1、背景介绍

说到19号公路俱乐部，就不得不提及曾经的“成都豪车私人会”，这家豪车荟萃的俱乐部最先成立于2007年，其创始人名为向以伟，从俱乐部成立到现在，他始终积极促进俱乐部各项活动，并力求俱乐部实现全方面发展。2009年6月21日，成都豪车私人会正式更名为“19号公路俱乐部”。

2、入会标准

（1）与SCC超跑俱乐部相类似，19号公路也有自己一套较为完整的申请、审批流程，但与SCC不同的是，有意加入19号俱乐部的车主可将个人信息和车辆信息直接发往俱乐部创始人邮箱，创始人向以伟会亲自进行审核入会资质。

（2）进入19号俱乐部的标准是拥有至少一台售价在200万元人民币以上的世界顶级名车或其他稀有车辆，并且遵纪守法、懂车、爱车、具备一定的社会责任感、且善于交际。

（3）19号公路俱乐部对会员应当肩负的责任也有着明确的规定，例如“会员应当维护19号公路俱乐部及其他会员的声誉”、“会员应当积极参加俱乐部的任何活动”等常规项目一个不少。不过相对于SCC来说，19号公路每年3.9万元的会费则显得有些偏高。

3、俱乐部亮点

（1）打造了19名车维护基地。

（2）打造了一本名为《19名车生活志》的高端读物。

（3）打造了19club prive & 桃花源会所。

（4）组织了一场专门由会员参与的19GT challenge年度巡回赛。

四、FDS跑车俱乐部

1、背景介绍

杭州FDS超跑俱乐部成立于2008年7月，它的名字来源于Fast、Drive、Sports这三个英文单词的首字母。这家俱乐部中不仅拥有用作收藏的各路豪车，还聚集了国内顶尖漂移高手。就在FDS俱乐部成立的同时，FDS漂移车队也正式成立。

2、入会标准

只要车辆0-100km/h加速时间在6秒以内；0-200km/h加速时间在15秒内；车辆实际最高时速260km/h以上并且车辆售价不低于80万人民币即可入会。

3、俱乐部亮点

（1）漂移爱好者相互交流经验、切磋车技的平台。

（2）保时捷军团（在FDS俱乐部中，保时捷车型占据了半壁江山）

五、BJ-RT北京跑车俱乐部

1、背景介绍

BJ-RT跑车俱乐部原名为北京小跑群，创建于2010年5月。其名称中BJ-RT四个字母是Beijing Roadster Team的缩写，这家成立时间不足3年的跑车俱乐部只面向能够在北京范围内活动的80、90后年轻跑车车主。

作为BJ-RT跑车俱乐部的创始人的麦浪，是个25岁的大男孩，当年创建BJ-RT跑车俱乐部时，他还是北京某重点大学的在校学生，在攻读学业的同时麦浪一手建立了这家跑车俱乐部，并运用各种手段提升俱乐部知名度、促进俱乐部的发展。

2、入会标准

只要是80、90后的车主、能够经常在北京范围内活动，并且车辆为价格60万元人民币以上的双门跑车即可。虽然门槛低，但却有严格的入会审批流程及规章制度。其中为了避免出现俱乐部内会员夜间出行，BJ-RT的当面审批流程均安排在白天进行。

3、俱乐部亮点

（1）与潮流杂志《SoCool》、球鞋杂志《SIZE尺码》均进行了深度的交流与合作。

（2）做客北京卫视青少年频道。

（3）凡是涉及需要缴纳费用的活动均采用AA制的付费形式，禁止逞强结账等行为。

（4）举办多次活动，包括汽车类活动、公益类活动及会员活动。

六、G-Club浙江金华超跑俱乐部

1、背景介绍

G-Club金华超跑俱乐部诞生于2011年4月，是近几年发展最快的跑车俱乐部之一。一直以来，浙江金华地区超跑的增长速度在全国地区均名列前茅，然而金华却一直没有一家正规的超跑俱乐部，超跑车主的维修、保养改装只能跑到周边的大城市完成，极为不便。鉴于这种情况，几个身为金华人的超跑车主一起建立了这家名为G-Club的超跑俱乐部。G-Club不仅给金华及周边的超跑车车主提供了一个相互沟通、交流的平台，还为会员们提供专业的跑车养护、维修及改装服务。

2、俱乐部亮点

（1）举办各种活动。

（2）计划在几年内筹建起金华地区第一座赛车场。

虽然超跑俱乐部给别人的感觉可能就是飙车，但其实，超跑俱乐部提倡的是它们的超跑文化，主要是达到以车会友的目的。超跑俱乐部拒绝飙车，提倡安全驾驶，并严格禁止任何成员酒后驾驶

作为近年来规模最大，参与俱乐部最多的一次超跑集会，2011上海超跑嘉年华的参赛阵容空前强大，500多部超跑也让来自不同地区的超跑俱乐部渐渐浮出水面。他们的成员大多是二三十岁的年轻人，他们充满激情，敢打敢拼，或低调或高调。无一例外，他们认可安全驾驶的重要性，杜绝马路上飙车，社会责任感也越来越强，公益事业，慈善活动上经常有他们的身影。

北京超跑俱乐部（SCC）

SCC超跑俱乐部成立于2009年8月，会员由原来的十几人发展到现在的200多人，拥有各种超级跑车超过350辆，它们的拥有者大多数都是二三十岁的年轻人。震撼京城的SCC超跑俱乐部无疑是此次参赛俱乐部中规模最大，且目前商业运营最为出色的一家。此次联手FFF俱乐部参加超跑嘉年华，带来了布嘉迪、帕加尼、柯尼塞格、阿波罗、法拉利ENZO等近80辆超劲爆车型。一众超级别豪车与众多中外美模令其车房前始终人气不减。

福建超跑俱乐部（FJSCC）

FJSCC向来以低调著称，《写字楼》数次力邀对俱乐部主要核心成员的采访，均被婉言谢绝。该俱乐部拥有会员近百名，成员不乏“厦门老蔡”、“艾母鸡”等在网络上响当当的人物。本届嘉年华带来了高性能轿跑车奔驰C63 AMG、E63 AMG，兰博基尼、法拉利、FORD GT40、保时捷等20多部跑车，并最终拿到了R组第2-5名的佳绩，足见他们实力非同一般。

上海超跑俱乐部（SSCC）

SSCC成立于2009年，是一个以上海为中心，集华南江浙沪一带的超跑车主自发组织起来的唯一经合法注册和中汽联记录在案的超跑俱乐部。也是全国第一个坚持和倡导俱乐部非盈利非商业性质的绿色俱乐部。目前俱乐部总会员200多人，超跑车主近150人。

作为东道主的上海超跑俱乐部此次嘉年华三间车房足以说明这个城市的财富，而该俱乐部带来的美艳车模更是上赛道的一道亮丽风景。

重庆超跑俱乐部（CQSCC）

CQSCC网罗了以重庆为中心的西部各超跑豪车会员，在国内也是超跑家族中规模不小的一家俱乐部，在国内曝光程度很高，该俱乐部创始人“精彩”拥有布嘉迪等多辆价值不菲的名车，极受车迷关注。该俱乐部秘书长“爱巍猪”表示，加入该俱乐部的基础条件是拥有价值100万元以上的双门跑车，“关键还得看人品和性格”。本届超跑嘉年华，QCSCC带来了20部超跑，涵盖了兰博基尼、法拉利、保时捷等多款超跑。

北京FFF俱乐部

FFF俱乐部是此次超跑嘉年华中参赛车辆单体价格最高、限量以及稀有车型最多的车队，也是唯一一支以经销商名义参赛的车队。

布嘉迪威航、帕加尼、阿波罗、柯尼塞格、ENZO，都是FFF旗下的车型，任何一辆都是世界顶级豪车，如果你对这些车没有概念，那不妨以数字来说话，这些车型任意一辆价值都上千万，其中帕加尼ZONDA R更是达到了4000多万元。

浙江FDS汽车俱乐部

FDS来源于（Fast Driving Sport），成立于2008年7月，目前拥有数百位拥有高端车型的会员，车系包括保时捷、法拉利、兰博基尼，是国内较大的高端车俱乐部之一。

因杭州5.7事故案而引起广泛关注的FDS汽车俱乐部紧邻奔驰AMG车房，虽然经过事后认定事故案中并非俱乐部旗下会员车型，但这家杭州超跑俱乐部却也因此声名大噪。

FDS实力非凡，本届嘉年华分别取得了S组亚、季军；R组亚军、N组冠军，此外还包揽了R组和S组的贡献奖，可以说是近几届嘉年华的得奖常客。

能取得如此傲人成绩，主要归功于FDS几款性能优异的跑车与FDS会员们的专业与执著，这次嘉年华FDS带来了PORSCHE 911 GT、PORSCHE 911 Turbo、PORSCHE 911 Carrera、GTR、M3等，而其中几台911更是经过精心改装，不少“重量级车型”也都倒在了FDS “911军团”的脚下。

云南超跑俱乐部（YNSCC）

比起北京、上海甚至浙江，人们对于云南的印象更多是西南边陲与旅游胜地，与充斥着男性荷尔蒙与财富基因的超级跑车似乎并不搭界，然而车房中的跑车规模足以改变你的印象。他们带来了兰博基尼LP670-4SV、法拉利599GTO等十余辆跑车。

M CLUB

该俱乐部成立于2009年11月10日，由BMW在内地成立时间最悠久的授权经销商——上海德宝创办。具有宝马官方性质的M club汇集了购买宝马高性能车型M系的车主们。

AMG CLUB CHINA（简称ACC）

ACC最早在北京成立，由一群玩奔驰AMG的车友组成，主要的车型有C63 AMG、G55 AMG、SLS AMG等。此次嘉年华，紧邻宝马M CLUB便是奔驰AMG CLUB的P房，让人不禁莞尔。在论坛内，围绕M系与AMG之间的争论也同样是经久不衰的话题。

金华 G-CLUB俱乐部

G-CLUB俱乐部可谓是本届超跑嘉年华年龄最小的俱乐部，这家来自于浙江地级市金华的俱乐部于今年4月21日才成立。作为超跑界新贵，G-CLUB俱乐部的阵容却不容小觑，目前已拥有法拉利、兰博基尼等超跑40多部。

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FFF

19号超跑俱乐部

BJ –RT 听说都是90 80后

FDS 跑车俱乐部

●G-Club浙江金华跑车俱乐部简介

SCC介绍：2009年8月成立，集结全国的超级跑车车主，立志成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”。SCC的入门车型为保时捷911及以上级别跑车，更拥有所有世界知名跑车品牌的各类车型。发展至今俱乐部已汇聚全国1400多位超级跑车车主会员，注册超跑数量超过1500台。是目前中国影响力最大的超跑俱乐部。

我是山西出生的，老爸那一代抓到了时机，让我过上了好生活，02年搬到上海，一直到高中毕业，还是好好上学的，上大专以后，基本上都是泡妞，为了炫富，死缠烂打让家里买了一辆911

​之后就更加狂热了

​​M5是14年买的，买来没怎么开，都是朋友拿去玩，起的个人感觉911还挺好的，没有那么肉，M5太死板，动力还可以

都不用说了，最大的超跑俱乐部是王思聪家

一张亮剑图片附上​

常州波哥。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

山东no.1手扶拖拉机超跑俱乐部，目前来说，是几个俱乐部排名第一的超跑俱乐部。

CQ-RT重庆跑车俱乐部成立于2012年12月，是由5名年轻的跑车车主共同组建的会员制俱乐部。CQ-RT俱乐部的会员招收仅面向重庆范围内或常驻重庆的80后年轻车主，是一个以车为平台，聚集广大年轻跑车爱好者，共同交流跑车文化，定期举办跑车活动，扩大跑车交际圈层的组织。2013年7月27日，价值超亿元的三十辆超级跑车现身重庆杨家坪西城天街广场，与近百位80后、90后精英齐聚，和上千名车迷共同见证了“CQ-RT重庆跑车俱乐部开业大典”的盛况。

“超跑”与“富二代”在这个时代似乎是绑定在一起的词汇，而由这二者组成的超跑俱乐部更成为了可望而不可及的“神坛”。不少人以进入超跑俱乐部作为自己的理想，更多的人则是在羡慕中多多少少对这些年少多金“阔少”们带着些反感……

今天小路就来为您收集了国内几家著名的超跑俱乐部，喜欢我的作品的话，记得给我点关注。

提起超跑俱乐部，相信大多数人会脱口而出：“SCC啊”。的确，如今SCC仿佛已经成为了我国超跑俱乐部的代名词。其实除去SCC，我国还有大大小小几十家跑车俱乐部，它们不仅各具特色，还经常举办或参与汽车文化相关活动，不少超跑俱乐部还在公益事业上有所作为，话不多说，让我们来认识一下这些由富翁、豪车、美女组成的超跑俱乐部吧。

第一家：SCC 超跑俱乐部

SCC 超跑俱乐部成立背景简介

SCC是（Sports Car Club）的缩写，意为超跑俱乐部，该俱乐部成立于2009年8月，由SCC可乐与SCC宽宽共同创建。出生于一个普通家庭的“可乐”在2009年夏天用自己辛苦创业得来的积蓄购置了一台红色法拉利F430。喜欢广交朋友的他，刚刚提完车便开始寻找同样开超跑的“组织”。

然而令他失望的是，国内的超跑组织大多都是以赛道培训为由，收取高额培训费的“公司”，与可乐心目中的组织相去甚远。此后他在网上认识了同为法拉利车主的宽宽，经过几次小范围的集体活动后，可乐与宽宽决定成立属于自己的组织，名字就定为Sport Car Club（SCC超跑俱乐部）。

起初的SCC只有12名成员和13台超跑，但随着SCC第一次外出聚会的照片在网络上被疯狂转载，这个刚刚成立的小组织马上“火”了起来，帖子发出后一周内便吸引了10余名会员的加入，到了2010年元旦便已经发展为拥有72名成员的超跑俱乐部了。

俱乐部成立宗旨/入会标准

随着俱乐部的不断壮大、会员数量的不断增加，社会舆论上开始出现了不少有关SCC的负面消息，而庞大团队的管理问题也逐渐浮出水面。这些超跑俱乐部的会员要么是富二代、要么是公认的成功人士，这些个性十足的会员单凭情感管理很难奏效，制定俱乐部规章制度对会员进行管理便显得非常必要。

引用SCC官网中的一句话，SCC超跑俱乐部立志成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”。而这个立志延续百年的俱乐部也拥有了严格的规章制度，其中不乏“申请人近5年之内无违法犯罪记录”、“会员在入会期间出现对俱乐部形象有损的行为将被开除会籍”等“高压政策”。

不仅如此，进入SCC俱乐部也有着复杂严格的手续与流程，首先您需要通过电子邮件的形式将您的联系方式、车型等资料发送至SCC会员申请专用邮箱，随后还要经过填写表格、会员推荐以及当面审核入会资质等多重手续，俨然是专业汽车俱乐部的运作模式。

随着会员数量的不断增加，SCC超跑俱乐部的入会门槛也是水涨船高。每年1万元的会费自然不算什么，SCC俱乐部最新章程中明确规定俱乐部现在的最低准入标准为保时捷Carrera 911以上级别的车型，诸如保时捷Panamera、奔驰C63 AMG、宝马M3之类的“平民”跑车则被SCC无情的拒之门外，而像宝马M5、奔驰S65 AMG之类的豪车也需要由现任会员推荐才能被准许入会。

不仅如此，会员在加入SCC俱乐部后还要承担起相应的责任与义务，像定期参加俱乐部活动、缴纳会费以及悬挂俱乐部标识这些规定我们已经司空见惯，SCC俱乐部还要求会员务必将会员卡随车携带。此外，会员参与活动还可以获得相应的积分，这些积分将会为会员抵扣会费，或是提供其他相应的会员服务。

第二家：FFF超跑俱乐部

FFF超跑俱乐部背景介绍

相信不少车迷一定听说过“三F”，在人们印象中，这个坐落于北京市东城区金宝街11号的展厅内经常陈列着不少稀世豪车，由于FFF的低调，一般人很难进入其内部进行参观拍摄，但仅从橱窗内那些或低矮凶猛、或高大霸气的豪车身上便不难看出，“三F”绝对实力雄厚。

其实严格意义上说，FFF并不能单纯称为一个超跑俱乐部，它的“真身”是北京恒翔永瑞贸易有限公司，这家坐落在王府井黄金地段的汽车销售公司成立于2010年5月，是一家主营高端汽车买卖、维修、零配件服务以及售后服务的综合公司。值得一提的是，这家公司的董事长与SCC超跑俱乐部的管理者关系要好，并经常一起组织聚会活动。

北京恒翔永瑞贸易有限公司的另一个身份则是世界顶级跑车品牌科尼赛克、梅尔库斯以及特拉蒙塔纳的中国唯一注册代理公司，同时它也是首批将这三个品牌引入国内的公司。

第三家：19号公路俱乐部

19号公路俱乐部成立背景简介

说到19号公路俱乐部，就不得不提及曾经的“成都豪车私人会”，这家豪车荟萃的俱乐部最先成立于2007年，其创始人名为向以伟，从俱乐部成立到现在，他始终积极促进俱乐部各项活动，并力求俱乐部实现全方面发展。

刚刚成立时的“成都豪车私人会”仅有不到20名会员，但就是这20位铁杆儿会员健康、正面的形象，为成都豪车私人会迅速在国内豪车车主中建立起了良好的口碑。与此同时，成都豪车私人会还与中国搜浩娱乐联手，逐步将俱乐部打造成为一个更加专业的豪车交流平台。

2009年6月21日，成都豪车私人会正式更名为“19号公路俱乐部”。也许大家会对名称中数字19的含义有所疑惑，当初在为俱乐部起新的名称时，俱乐部的管理者们想到了Super超级、Speed速度以及Sport运动三个关键词，这三个单词的开头字母都是S，而S又是26个字母中的第19位，19号公路的名字便因此得来。

19号公路俱乐部入会标准/规模简介

与SCC超跑俱乐部相类似，19号公路也有自己一套较为完整的申请、审批流程，但与SCC不同的是，有意加入19号俱乐部的车主可将个人信息和车辆信息直接发往俱乐部创始人邮箱，创始人向以伟会亲自进行审核入会资质。

进入19号俱乐部的标准是拥有至少一台售价在200万元人民币以上的世界顶级名车或其他稀有车辆，并且遵纪守法、懂车、爱车、具备一定的社会责任感、且善于交际。

19号公路俱乐部对会员应当肩负的责任也有着明确的规定，例如“会员应当维护19号公路俱乐部及其他会员的声誉”、“会员应当积极参加俱乐部的任何活动”等常规项目一个不少。不过相对于SCC来说，19号公路每年3.9万元的会费则显得有些偏高。

会费高自然也有高的道理，入会的所有会员均将享受俱乐部对其提供的“保姆式”服务，从会员关于车辆方面的咨询、买车、用车到换车，俱乐部均会对会员提出的疑问一一进行解答，并为会员提供来自世界范围内的第一手超跑信息。不仅如此，俱乐部还将提供有关车辆的保养、改装、托管等服务。

目前19号公路俱乐部已经拥有近700位认证会员，上千台超级豪车。共收录了包括阿斯顿·马丁、布加迪、迈巴赫、兰博基尼、劳斯莱斯等世界著名品牌在内的顶级豪车，其中大部分会员来自四川地区，其他则来自于北京、上海、杭州、重庆、深圳等地。

第四家：FDS跑车俱乐部

简介

杭州FDS超跑俱乐部成立于2008年7月，它的名字来源于Fast、Drive、Sports这三个英文单词的首字母。这家俱乐部中不仅拥有用作收藏的各路豪车，还聚集了国内顶尖漂移高手。就在FDS俱乐部成立的同时，FDS漂移车队也正式成立。

在FDS俱乐部中，保时捷车型占据了半壁江山，此外诸如兰博基尼、法拉利这样的豪车也是赫然在列。与上面三家俱乐部相比，进入FDS俱乐部的门槛就要低上很多，该俱乐部规定，只要车辆0-100km/h加速时间在6秒以内；0-200km/h加速时间在15秒内；车辆实际最高时速260km/h以上并且车辆售价不低于80万人民币即可入会。

目前，FDS已经成为国内影响力较大的几家跑车俱乐部之一，并逐渐成为了漂移爱好者相互交流经验、切磋车技的平台。不仅如此，FDS还在近年成为了上海超跑嘉年华的常客，他们派出的“保时捷军团”不仅拥有拉风的造型和超高的人气，在赛道上与各种“重量级超跑”同场竞技也丝毫不落下风。

2009年发生的5.7交通肇事案曾经轰动了全国，犯罪嫌疑人胡斌驾驶一台经过改装的三菱轿车撞上由南向北行走在人行横道上的谭卓，并致其当场死亡。犯罪嫌疑人胡斌被指是富二代，拥有多台价值不菲的跑车，并一度被认为是杭州FDS跑车俱乐部的会员。

由于这起案件所造成的影响极为恶劣，一时间FDS俱乐部成为了众矢之的，不少网友认为诸如FDS这样的跑车俱乐部就是富二代们聚集在一起飙车、泡妞的玩乐组织。最终经过调查表明，肇事者胡斌并非FDS跑车俱乐部会员，FDS却因此事提升了知名度，被更多人所认识。

第五家：BJ-RT北京跑车俱乐部

简介

BJ-RT跑车俱乐部原名为北京小跑群，创建于2010年5月。其名称中BJ-RT四个字母是Beijing Roadster Team的缩写，这家成立时间不足3年的跑车俱乐部只面向能够在北京范围内活动的80、90后年轻跑车车主。

作为BJ-RT跑车俱乐部的创始人的麦浪，是个25岁的大男孩，当年创建BJ-RT跑车俱乐部时，他还是北京某重点大学的在校学生，在攻读学业的同时麦浪一手建立了这家跑车俱乐部，并运用各种手段提升俱乐部知名度、促进俱乐部的发展。

由于BJ-RT面向的人群均是二三十岁的年轻人，因此它的入会门槛相较于以上几家俱乐部显得更加“平易近人”，只要您是80、90后的车主、能够经常在北京范围内活动，并且车辆为价格60万元人民币以上的双门跑车即可。

虽然BJ-RT的入会门槛并不高，但这家俱乐部同样有着严格的入会审批流程及规章制度。其中为了避免出现俱乐部内会员夜间出行，BJ-RT的当面审批流程均安排在白天进行。凡是涉及需要缴纳费用的活动均采用AA制的付费形式，禁止逞强结账等行为。

北京跑车俱乐部上BTV节目视频

有了相对完善的规章制度，麦浪便带领他的团队走进了人们的视线中，为了让更多人认识与了解BJ-RT跑车俱乐部，麦浪与潮流杂志《SoCool》、球鞋杂志《SIZE尺码》均进行了深度的交流与合作，此外BJ-RT还曾做客北京卫视青少年频道，成功录制了一期《北京客》节目。如今BJ-RT跑车俱乐部已拥有上百位会员，并且这个数字还在不断增长中。

第六家：G-Club浙江金华跑车俱乐部

简介

说到近几年发展最快的跑车俱乐部，诞生于2011年4月的金华超跑俱乐部绝对算得上其中之一。一直以来，浙江金华地区超跑的增长速度在全国地区均名列前茅，然而金华却一直没有一家正规的超跑俱乐部，超跑车主的维修、保养改装只能跑到周边的大城市完成，极为不便。鉴于这种情况，几个身为金华人的超跑车主一起建立了这家名为G-Club的超跑俱乐部。

G-Club不仅给金华及周边的超跑车车主提供了一个相互沟通、交流的平台，还为会员们提供专业的跑车养护、维修及改装服务，并不定期举办活动、参加各类跑车巡游、嘉年华等活动。据了解，金华跑车俱乐部还计划在几年内筹建起金华地区第一座赛车场，为车友们提供更好的玩车场所。

目前这家成立仅2年的跑车俱乐部共有包括法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、保时捷等各大品牌超跑数十台，逐渐成为浙江地区影响力最大的超跑俱乐部。

总结：

动辄几百万甚至上千万的高昂售价，全世界限量数台的高贵身份，这一切都让超跑对于普通人来说是那么遥远。但不知从何时开始，走在路上身边时常会响起或高亢、或低沉的引擎轰鸣，视线中偶尔会出现以往在杂志中才能见到的“凶猛怪兽”。不知从何时开始，成群结队的超级跑车开始招摇过市；一掷千金的阔少成为了人们的谈资。如今国内的超跑俱乐部就像是“摸着石头过河”的探路者，稍有不慎便会走入攀比炫富的误区，大家想看到的是超跑俱乐部成为超跑文化积淀与传承的载体，而绝非富人们炫耀财富的舞台。

北京还有个BJ-RT跑车俱乐部 创始人是麦浪 不过现在他不管了

还有就是最牛逼的超跑俱乐部 只有十个人 创始人是唐山的付嵩洋老板