海口大堵车说明了什么？

海口大堵车说明了什么？

诚谢邀请。

海口大堵车在今年春节霸屏好几天了。这充分显示出今年春节出游的人群量之巨大。那么为什么能堵城这样呢？

1.从众心理。

三亚在国内火了好几年了，很多北方人选择过年出游都会选择海南。主要是因为大家都觉得过年期间玩沙滩，别人都说三亚好，那我去三亚吧。

而我恰好因为这个原因避开了三亚，既然大家都说好都喜欢去，那么肯定人很多，那我一定不能去。

2.没有做好提前预判。

大家都知道初五、初六返程，那么这几天肯定人很多，车很多，所以要避开高峰期。但很多人没有这样提前预判的意识，导致大家扎堆堵车了。

3.交通规划。

很多区域都是岔道少，单行线到头，分流很困难。

个人观点，不喜勿喷。谢谢！

春节去哪玩？作为生活在北方的人民群众来说，与家人到温暖的城市，看看大海，享受天伦之乐肯定是悠哉悠哉。 海南或者三亚肯定是首选。结果春节到三亚海滩看看，人山人海！

今年三亚航班特别紧张，全国各地都有飞过去度假的需求，导致流量受限，就连毗邻的海口机场和博鳌机场加班机也加不进去。因此，不少人会选择先从出发城市飞到海口，再租车自驾游到三亚；或者是从出发城市飞到广州，再从广州租车自驾途经海口开往三亚；还有部分旅客是直接从湖南、福建等地开车出发到海南。

而这些方案其中的必经之处就是需要随车坐轮渡途经海口的港口。人们过来的时候没那么集中，而且天气比较好，因此，基本没有拥堵。

而这几天由于大雾天气，轮渡经常停航，加之往返轮渡本身容纳量有限，时间花费较长，又正逢初六、初七集中返程高峰，大量的人员、车辆扎堆，所以出现了大滞留的现象。2月22日海口三港通航，仍有大量汽车等待过海，场面壮观。

本人自驾过五次海南，今年过年本计划还去的，但媳妇想去香港买点东西才改行程，一开始看到海南回程堵我感觉庆幸，后来看到自驾司机狂鸣笛我感觉生气，再看到有的自驾者往自愿者身上泼粥我很愤怒，冤有头债有主，这次形成这么严重拥堵的原因，1是天气2就是自驾者，唯一无辜而又受到影响最严重的是海南人民，无辜而受到影响者来无私帮助肇事者，没有得到感恩反而得到一身的粥，我们的素质哪去了？我们的文明出游哪去了？我们的法律意识哪去了？我们该有的感恩的心哪去了？个人感觉出行选择自驾的原因不应该只是为了省点费用，最主要的是沿途的经历和感受，我们选择自驾不能只欣赏风景，还是体会和承受意外，最后感谢海南自愿者，你们是这次事件中最可爱的人。

这说明琼州海峡已经成为内地跟海南之间在通行上的一个瓶颈。这些年，海南与祖国内地的联系可以说是越来越紧密；包括去海南定居的、北方人去海南过冬的，还有暑假与寒假（包括春节）两个节期去海南旅游的，恐怕要以几十万计。如果是放在北上广深还有苏杭这样的内地城市，可以说就是小菜一碟儿；但放在海南就不一样了。它毕竟有一个琼州海峡横在那儿；不管你是坐火车还是自驾用汽车，一去或者一回，轮渡在摆放火车车厢和滚装船在摆放各种汽车这件事儿上，没有一两个小时根本就没办法完成。于是成千上万的大车小辆，就只好排大队、排长队，形成一道让人既无奈又感叹的风景。惟望广琼两省在修建海峡地下通道还是跨海大桥的问题上，尽快达成协议和尽快开工建成，从而让去年那种春节过后、个别人为了不让工作受影响，竟然从哈尔滨转机回深圳这样的的尴尬之事，以后不再出现。

谢友邀问！海口大堵车，堵住了回家的路！

可以从以下三个方面解析:

一、出入海岛方式单一的瓶颈效应。海南省是国家定位的国际旅游岛，从图上看，进出海岛的方式单一，不能分流。只有轮渡，没有跨海大桥和海底隧道。一旦有不良天候和突发事情，势必阻断往返行程。这次海上大雾造成游客滞留，就是这样。二、游客集中返程流的叠加效应。年假一过，大家没考虑意外影响和轮渡承载量，只是按预定时间节点返回，无意间叠加在一起，有限的道路和港口吞吐量难以堪负，故都堵一块了。三、过年图新潮的从众效应。过年消费方式图新，大家从众心理诱使。很多人都觉得有钱了，辛苦一年了，在老家过年意思不大，都跑到海岛过年了。

解决不堵，建议三点:一是国家规划设计新通道，建桥、通隧道、加轮渡线。二是对游客出入方式方法，作科学定量分析，拿出对策预案。三是加强海上气候研判，及时发布预报，以供游客了解动态气象信息，早作打算。

其实每年都堵，每个黄金周都堵，只是这次堵成灾了，被堵的人又造了一波噪音灾，本地居民也被折磨成灾，这么说应该不算夸张吧。说明什么呢？

1.出行者们，欠考虑。本人自由行，起码会提前一个月或者半个月来做可行性分析和行程计划，从概要计划到详细计划。概要计划指目的地旅游景点，入驻酒店，各个点之间交通方式，需要提前准备的证件资料以及随身物品。详细计划指每一天每个时间点计划干的事情，起床时间，早餐时间，出发时间，景点游览时间，景点地图和选择性游玩区域。各个时间配对的地图和交通方式，交通方式是否可以提前预约。就餐地点有哪些美食，消费情况，酒店位置，服务口碑，房型价格。同时还有预备的方案。。。等等等。对我来说这是一份相对成熟可靠的旅行需要做的准备。毕竟是出远门去玩，不是去买遭罪，有一个相对比较充分的准备可以减少旅行时的很多问题和麻烦，即使遇到问题也会有相应的解决方案。那些来一场说走就走的旅行，完全是任性。得亏没遇到问题，真碰上了就措手不及了。高峰期出行到热门旅游区，本身就会降低体验，特别是拖家带口老人小孩一起的，欠考虑啊欠考虑！！！

2.旅游部门，待完善。我说的的待完善不是指政府的援助，政府这次的反应还是很及时很给力的，相比2014年威马逊台风过后，海口全市断水断电三天政府才有救援来说，这次进步明显。

每年都堵，每年都不出解决方案。每年都是得过且过，对付这次下次再说。这回好了，今年不是一般的堵，堵城宰了都。出来混迟早都要还的！没解决的问题迟早有一天会爆发出来逼你解决，而且是刻骨铭心，痛下决心的解决。这里待完善！！！岛内旅客容量多大，运输容量多大，各个景点酒店高铁容量多大，这样数据是有的。根据这些数据和天气情况就可以提前发出各种预警。减少各方面的压力。这样一来同样也增加了游客的旅行体验和旅行质量。总比救灾成本要少很多很多。为什么没人做？待完善！

谢谢邀请?，海口大堵车只能说明一个问题，中国人民越来越有钱了。

1，很多人在海口有一套房子第一是做投资，第二就是冬季的时候在那边比较舒服，而且空气质量比较好，所以每逢过年期间，海口的车流量会增加，那么堵车就在所难免。

2，还有就是很多人平日工作比较忙，只有趁着过年期间带上自己的家人出去放松一下，国外嫌麻烦，费用也比较高，国内冬季想要放松海南当然是不二选择

现在中国就两个空气比较好的地方了，一个是西藏，一个是海南，所以去海南呼吸新鲜空气也是好的，最后附上一张我在海南看到的双彩虹照片

拍照技术不好，剑笑?

海口几大港大堵车事件，发生于18年春节期间，当时罕见大雾让琼州海峡持续封航，叠加春节黄金周返程高峰，三大港口附近滞留上万辆海汽车，数万名旅客。

这次海口港大堵车，一方面反映出我国冬季旅游目的地产品还较为短缼，海南因气候环境的独特性吸引着大量外地游客，春节海南游持续火热。加上自驾游方式日渐盛行。所以导致各项保障几近饱和，一旦遇到某个环节出现问题就容易引发较大的连锁反应。另一方面海南在港口基建，突发情况应急备案等方面还不太成熟。需要在这方面加大力度。

海口这次大堵车，从几个方面来说，第一，去海南的车辆太多。据说从昨天到今天，还有1.4万辆车滞留在海口。第二，这次春节期间很多自驾游的车辆蜂拥而至，又恰好遇上琼州海峡大雾。而市区的新港，秀英港再到南港，都在滨海大道一线上，尤其是西海岸居然之家往东这一段的滨海大道，本来只有三车道。从新闻联播反映，海口市政府动员了很多力量，在努力缓解这次大堵车，但对这次这么多车辆在海口滞留，琼州海峡运力以及琼州海峡起雾的情况估计不足，没有预案。

应该是18年堵吧！18年初三下午我刚过就封渡，记忆犹新！19年我没去，应该不会堵吧